今年以來(lái),無(wú)人機(jī)的應(yīng)用取得了開門紅,不管是空中喊話、遠(yuǎn)程測(cè)溫、物資配送,還是交通指揮、商業(yè)表演、農(nóng)業(yè)植?！瓱o(wú)人機(jī)都越來(lái)越多的出現(xiàn)在人們生產(chǎn)與生活之中。而在此過(guò)程中,有些行業(yè)過(guò)的異常艱難,有的行業(yè)卻成為了“夜空中最亮的那顆星”。對(duì)于無(wú)人機(jī)行業(yè)來(lái)說(shuō),無(wú)疑是后者。 在過(guò)去的6個(gè)月里,抗擊疫情和復(fù)工復(fù)產(chǎn)無(wú)疑是各行各業(yè)發(fā)展的主旋律。同時(shí),無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展也越來(lái)越火熱與活躍。據(jù)此前本網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的4、5月無(wú)人機(jī)動(dòng)
閱讀詳情龍航無(wú)人機(jī)考試題庫(kù)用戶瀏覽量高達(dá)30000+,在此感謝您對(duì)龍航無(wú)人機(jī)的支持與信任,我們?cè)福骸芭c您攜手,共創(chuàng)未來(lái)”！??！企業(yè)簡(jiǎn)介吉林龍航無(wú)人機(jī)科技服務(wù)有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無(wú)人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)、民用無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)、無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用服務(wù)、青少年航空科普教育為主營(yíng)業(yè)務(wù)的《國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)》,是長(zhǎng)春市第一家專業(yè)無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu),東北三省唯一民航無(wú)人機(jī)駕駛員全機(jī)型培訓(xùn)機(jī)構(gòu),吉林省
閱讀詳情近幾年來(lái),受到多方面因素的影響,火災(zāi)救援任務(wù)日益復(fù)雜,消防部隊(duì)承擔(dān)任務(wù)的同時(shí),需要面臨的風(fēng)險(xiǎn)也逐漸增加。 不僅如此,傳統(tǒng)消防救援設(shè)施的局限性也日益突出,必須要得到廣泛關(guān)注。 將無(wú)人機(jī)技術(shù)應(yīng)用到消防救援工作中,對(duì)提高救援效率、救援安全性等方面而言具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義,值得研究。1、無(wú)人機(jī)在消防滅火救援中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)無(wú)人機(jī)運(yùn)行成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、所需要的機(jī)械零部件相對(duì)較少,無(wú)論是拆卸、更換還是維修都十分
閱讀詳情吉林龍航無(wú)人機(jī)科技服務(wù)有限公司,成立于2016年2月23日,公司是一家以無(wú)人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)、民用無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)、無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用服務(wù)、青少年航空科普教育為主營(yíng)業(yè)務(wù)的《國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)》,是吉林省無(wú)人機(jī)行業(yè)的開創(chuàng)者與領(lǐng)導(dǎo)者,是長(zhǎng)春市一家AOPA授權(quán)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu),現(xiàn)吉林省無(wú)人機(jī)全機(jī)型培訓(xùn)機(jī)構(gòu),吉林省1+X無(wú)人機(jī)駕駛職業(yè)技能等級(jí)證書認(rèn)可企業(yè),吉林省前一批《產(chǎn)教融合型企業(yè)建設(shè)培育試點(diǎn)企業(yè)》,擁有
閱讀詳情八一建軍節(jié)到來(lái)之際,中共中央總書記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平7月23日到空軍航空大學(xué)視察,代表黨中央和中央軍委,向?qū)W校師生員工致以誠(chéng)摯問候,向全體人民解放軍指戰(zhàn)員、武警部隊(duì)官兵、民兵預(yù)備役人員致以節(jié)日祝賀。這是習(xí)近平察看無(wú)人機(jī)操控教學(xué)設(shè)施,了解無(wú)人機(jī)操控員培養(yǎng)情況。隨后,習(xí)近平主席來(lái)到無(wú)人機(jī)實(shí)驗(yàn)室,察看無(wú)人機(jī)操控教學(xué)設(shè)施,了解無(wú)人機(jī)操控員培養(yǎng)情況。習(xí)近平主席說(shuō),現(xiàn)在各類無(wú)人機(jī)系統(tǒng)大量出現(xiàn),無(wú)人
閱讀詳情近日,中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通航分會(huì)發(fā)布的《2019中國(guó)民用無(wú)人機(jī)發(fā)展報(bào)告》中顯示,2019年我國(guó)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)保持快速發(fā)展勢(shì)頭,無(wú)人機(jī)在航空攝影、農(nóng)業(yè)植保、行業(yè)巡檢、警用安防、遙感測(cè)繪、物流快遞、應(yīng)急救援、個(gè)人娛樂、無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)等領(lǐng)域穩(wěn)步發(fā)展。報(bào)告指出,目前我國(guó)行業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)在民用無(wú)人機(jī)中的占比已達(dá)54.3%,成為民用無(wú)人機(jī)的主體,其增長(zhǎng)空間遠(yuǎn)超消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)。2019年,我國(guó)行業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
閱讀詳情一、定義不同無(wú)人機(jī)是一種由無(wú)線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無(wú)人駕駛飛行器。航空模型是一種重于空氣的,有尺寸限制的,帶有或不帶有動(dòng)力裝置的,不能載人的航空器,就叫航空模型。二、飛行方式不同唯一的區(qū)別在于是否有導(dǎo)航飛控系統(tǒng),能否實(shí)現(xiàn)自主飛行。通俗來(lái)說(shuō),無(wú)人機(jī)可以實(shí)現(xiàn)自主飛行,而航模不可以,必須由人來(lái)通過(guò)遙控器控制。也就是無(wú)人機(jī)的本身是帶了“大腦”飛行,可能“大腦”受限于人工智能,沒有人腦靈光。但
閱讀詳情2020年7月10日 龍航無(wú)人機(jī)助力吉林省交通運(yùn)輸廳公路橋梁水毀搶通應(yīng)急演練。由吉林省交通運(yùn)輸廳主辦的公路橋梁水毀搶通應(yīng)急演練在長(zhǎng)春市雙陽(yáng)區(qū)雙陽(yáng)河舉行,演練模擬因連續(xù)降水造成公路橋梁水毀嚴(yán)重,省交通廳迅速調(diào)運(yùn)搶險(xiǎn)裝備,派出搶通組及無(wú)人機(jī)救援隊(duì)進(jìn)行此次演練。在演練現(xiàn)場(chǎng)利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行高空偵查,實(shí)時(shí)連線災(zāi)毀現(xiàn)場(chǎng),第一時(shí)間了解掌握災(zāi)情及搶險(xiǎn)保通情況。不到1小時(shí),雙陽(yáng)河上迅速建起了兩座橋梁,并實(shí)現(xiàn)順利通車,
閱讀詳情國(guó)務(wù)院2020年立法工作計(jì)劃2020年是決勝全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃收官之年。國(guó)務(wù)院2020年立法工作的總體要求是：在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會(huì)精神,認(rèn)真貫徹習(xí)近平總書記全面依法治國(guó)新理念新思想新戰(zhàn)略,增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”、堅(jiān)定“四個(gè)自信”、做到“兩個(gè)維護(hù)”,堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)、人民當(dāng)家作主、依法治國(guó)
閱讀詳情飛起來(lái),瞰長(zhǎng)春 恭喜我公司王瑜榮獲“飛起來(lái).瞰長(zhǎng)春”首屆長(zhǎng)春冰雪旅游無(wú)人機(jī)攝影大賽視頻類優(yōu)秀獎(jiǎng)。 通過(guò)這些照片,讓我們意識(shí)到航拍下的冰雪大世界是多么美。長(zhǎng)春冰雪大世界全覽圖長(zhǎng)春冰雪大世界近俯圖天地山滑雪場(chǎng)天地山滑雪道 航拍大片,讓你感受不一樣的美麗,如果你也想擁有這么美麗的航拍,請(qǐng)與我們聯(lián)系！企業(yè)簡(jiǎn)介吉林龍航無(wú)人
閱讀詳情COPYRIGHT ? 2020-2025 吉林龍航無(wú)人機(jī)科技服務(wù)有限公司,長(zhǎng)春無(wú)人機(jī)培訓(xùn),吉林省無(wú)人機(jī)考試中心