因買不到F-35B艦載戰(zhàn)斗機，土耳其轉而計劃為其“安納托魯”(Anadolu)號兩棲攻擊艦配上攻擊無人機、最終將其打造為無人機航母。但該艦并沒有攔阻索，所選用的固定翼無人機如何降落一直成謎。而美國“防務新聞”(DefenseNews)網站8月6日稱，無人機的廠商已經揭曉了謎底。最新公布的設想圖據(jù)報道，土耳其無人機制造商Baykar公布了其最新攻擊無人機的新細節(jié)，這種無人機可以從船上起飛。該公司的首席技術官Selcuk Bayraktar在一次在線演講中說，“Bayraktar TB-3仍在開發(fā)中，其與TB-2同屬一個系列，但是將更大、更強。”他還說，“當我們開始這個項目時，沒有固定翼無人機可以從兩棲攻擊艦這樣的短跑道艦艇上起飛，我們相信，可以留空很長時間并配備武器的TB-3將填補這一領域的空白?！倍鴪蟮捞岬?，土耳其未來的“安納托魯”號將搭載這款新型的TB-3無人機。早前公布的絞盤設想圖他還說，這艘船不需要復雜的彈射和捕獲系統(tǒng)，他補充說，“一個簡單的絞盤系統(tǒng)和攔阻網就足以保證安全起飛和降落，它甚至可以在沒有攔阻網的情況下著陸。”報道援引土耳其防務網站 TurDef消息稱，絞盤系統(tǒng)由電機驅動。而無人機著陸時則被攔阻網捕獲。該設想認為，因為螺旋槳位于無人機的后部，所以在撞網過程中不會損壞任何活動部件。報道稱，據(jù)演示中的圖表顯示，這種新型武裝無人機的起飛重量為1450公斤，續(xù)航24小時。此外，TB-3將能夠在高空飛行，并為艦載而配備可折疊機翼。該機計劃于2022年首飛。Selcuk Bayraktar還稱，目前仍處于概念狀態(tài)的MIUS無人戰(zhàn)機也將在“安納托魯”號上與TB-3一起使用。而MIUS原型機計劃在2023年試飛。資料圖：“安納托魯”號對于撞網著艦的方式，一名不愿意透露姓名的無人機專家對環(huán)球網無人機頻道表示，該方式雖然在物理上說可以實現(xiàn)，但系統(tǒng)復雜、效率會很低，與攔阻索不能比。另外，攔阻網也需要經常更換或修復。他認為，這是一種不得已的方式，可能只是一種過渡狀態(tài)。企業(yè)簡介吉林龍航無人機科技服務有限公司，成立于2016年2月，公司是一家以無人機研發(fā)生產、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業(yè)應用服務、青少年航空科普教育為主營業(yè)務的《國家級高新技術企業(yè)》，現(xiàn)在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術服務中心，超過100架的各類型無人機，可滿足各行業(yè)的無人機培訓及應用需求。公司始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經營理念，一直致力于為各行業(yè)培養(yǎng)優(yōu)秀的無人機技術人才及提供優(yōu)質的無人機解決方案，現(xiàn)累計培訓人數(shù)超過2000人，服務行業(yè)涉及公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環(huán)保等領域，現(xiàn)合作單位包括：吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網吉林省電力有限公司等100余家，合作院校包括：吉林科技職業(yè)技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業(yè)學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業(yè)技術學院等20余所。 未來我們將繼續(xù)努力，不斷研發(fā)滿足各行業(yè)需求的無人機產品、創(chuàng)新無人機服務、培養(yǎng)更多的無人機專業(yè)技術人才，堅持新發(fā)展理念，為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業(yè)力量。編輯：周佳慧審核：周   爽掃碼關注我們