新加坡無(wú)人機(jī)公司F-drones完成了世界上首款海上夜間運(yùn)輸無(wú)人機(jī)的研發(fā)，將于今年較晚時(shí)候開(kāi)始商業(yè)交付。去年年底，一架六螺旋槳無(wú)人機(jī)將3公斤的重物從港口停機(jī)坪成功運(yùn)到一艘距離新加坡港5公里處的大型貨船上，成為世界上第一架實(shí)現(xiàn)海上夜間運(yùn)輸?shù)臒o(wú)人機(jī)。F-drones的目標(biāo)是向100公里內(nèi)的船只和海上平臺(tái)自動(dòng)交付100公斤的物品，滿足人們對(duì)海上運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵需求?！鳩-drones的聯(lián)合創(chuàng)始人尼古拉斯·昂（NICOLAS ANG）和耶什萬(wàn)斯·雷迪（YESHWANTH REDDY）一、海上運(yùn)輸困境：成本過(guò)高的物流運(yùn)輸“原先我主要開(kāi)發(fā)橫跨陸地的無(wú)人機(jī)，但現(xiàn)在我發(fā)現(xiàn)新加坡海運(yùn)業(yè)正面臨著巨大的問(wèn)題，有可能用到無(wú)人機(jī)的潛在場(chǎng)景”，F(xiàn)-drones公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官耶什萬(wàn)斯·雷迪道。新加坡港是世界上最繁忙的港口之一，在這里，F(xiàn)-drones的聯(lián)合創(chuàng)始人尼古拉斯·昂和雷迪很快發(fā)現(xiàn)海上無(wú)人機(jī)的應(yīng)用前景。他們遇到一位商業(yè)船只的前船長(zhǎng)，船長(zhǎng)和他們提到了港口與船只之間的物品交付難題?！盁o(wú)論一件物品有多小，都需要數(shù)百美元的費(fèi)用和幾天的后勤計(jì)劃”，雷迪表示?！跋虼盎蚴豌@井平臺(tái)運(yùn)送的小型包裹占據(jù)了海上物流市場(chǎng)的較大份額”，雷迪談及。貨船就像小島，停泊在離港口幾公里的地方等待裝卸，船員也都已經(jīng)在船上生活許久。盡管小型潛艇和直升機(jī)也能為船只運(yùn)送食物、醫(yī)療用品、郵政運(yùn)輸?shù)任锛?，但其交付需要花費(fèi)大量的時(shí)間和金錢?！爸灰獙⑷魏?公斤的物品運(yùn)送到港口的船只上，就需要排放50公斤的二氧化碳”。二、機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存：幾分鐘就能交付重要物品眾所周知，無(wú)人機(jī)對(duì)家庭和偏遠(yuǎn)地區(qū)的“最后一公里”醫(yī)療運(yùn)送頗具價(jià)值，但目前，它們?cè)诤Ｉ现饕糜诖粰z查、搜救任務(wù)和監(jiān)視任務(wù)。為了證明無(wú)人機(jī)海上運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值，F(xiàn)-drones開(kāi)始搭建小型無(wú)人機(jī)，并以此獲得客戶和操作許可證，這一策略非常成功。在2019年獲得種子輪資金后，該公司搭建了一個(gè)2.3米翼展的半尺寸（half-scale）無(wú)人機(jī)模型，于去年年底自主試飛成功，讓F-drones獲得了無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)商的準(zhǔn)入資質(zhì)批準(zhǔn)?！鴣?lái)自F-drones官網(wǎng)宣傳圖據(jù)雷迪介紹，一架翼展5.4米的全尺寸（full-scale ）無(wú)人機(jī)可以運(yùn)載100公斤物品。F-drones正在制造可以在幾分鐘內(nèi)向船上的機(jī)組人員、駐扎在海上能源和研究平臺(tái)的人員交付重要物品的設(shè)備?！拔覀冇兴写坏膶?shí)時(shí)GPS位置，”雷迪說(shuō)，“我們將它作為無(wú)人機(jī)的初始目標(biāo)位置，同時(shí)，無(wú)人機(jī)也配有GPS導(dǎo)航。一旦無(wú)人機(jī)到達(dá)目標(biāo)位置，計(jì)算機(jī)視覺(jué)系統(tǒng)（computer-vision）就會(huì)接管并引導(dǎo)無(wú)人機(jī)降落在正確且安全的地點(diǎn)?！?F-drones目前正在使用計(jì)算機(jī)視覺(jué)來(lái)增強(qiáng)GPS信號(hào)，該系統(tǒng)是由F-drones公司與蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院（ETH Zurich university）的研究人員共同開(kāi)發(fā)?！傲硪粋€(gè)挑戰(zhàn)是無(wú)人機(jī)行業(yè)受到高度監(jiān)管，”雷迪表示，“我們面臨著海事、航空法規(guī)以及國(guó)際邊境法規(guī)的監(jiān)管，因?yàn)槲覀冇袝r(shí)可能要越境?！比?、有跡可循的復(fù)刻成功：雷迪與無(wú)人機(jī)的“前世今生”▲F-drones的聯(lián)合創(chuàng)始人耶什萬(wàn)斯·雷迪（YESHWANTH REDDY）F-drones并不是耶什萬(wàn)斯·雷迪的第一家初創(chuàng)公司。2013年，雷迪在印度孟買理工學(xué)院（Indian Institute of Technology Bombay）獲得航空航天工程學(xué)士學(xué)位后，協(xié)助創(chuàng)建了阿拉夫無(wú)人系統(tǒng)公司（Aarav Unmanned Systems ）——這是印度首批商用無(wú)人機(jī)初創(chuàng)公司之一，該公司主要生產(chǎn)用于空中測(cè)繪的無(wú)人機(jī)。2019年，當(dāng)雷迪幫助該公司發(fā)展到60多名員工，并占領(lǐng)了印度約60%的無(wú)人機(jī)調(diào)查市場(chǎng)后，他決定繼續(xù)挑戰(zhàn)新的領(lǐng)域。“我想創(chuàng)造更具有挑戰(zhàn)性的技術(shù)，它會(huì)對(duì)我們的處理事情以及我們的生活方式產(chǎn)生更深遠(yuǎn)的影響”，雷迪談及。他開(kāi)始關(guān)注交通運(yùn)輸，“現(xiàn)存的水、陸、空交通運(yùn)輸方式都是不可持續(xù)且效率低下的”，他說(shuō)，“要支持大規(guī)模城市空中運(yùn)輸事業(yè)”，讓高效、低排放的小型電動(dòng)飛機(jī)來(lái)運(yùn)輸貨物和人員。2019年，雷迪移居新加坡，并加入了企業(yè)家第一加速器項(xiàng)目（Entrepreneur First）。在那里，他遇到了曾在新加坡經(jīng)濟(jì)發(fā)展委員會(huì)（Singapore’s Economic Development Board）工作的尼古拉斯·昂，昂擁有新加坡國(guó)立大學(xué)的航空工程學(xué)位，并且也對(duì)開(kāi)發(fā)無(wú)人機(jī)技術(shù)很感興趣。今年2月，F(xiàn)-drones結(jié)束了來(lái)自大型航運(yùn)公司的種子融資輪交易，雷迪表示，最近公司的八人團(tuán)隊(duì)搬進(jìn)了更大的辦公室，并希望將員工總數(shù)量增加一倍。F-drones還與威爾士的KH無(wú)人駕駛公司（KH Unmanned）建立了研發(fā)伙伴關(guān)系。為客戶設(shè)計(jì)、建造和操作無(wú)人機(jī)的KH公司幫助開(kāi)發(fā)了F-drones公司無(wú)人機(jī)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。此外，印度班加羅爾公司（AbsoluteComposites）負(fù)責(zé)制造無(wú)人機(jī)的機(jī)身。為了確保公司的無(wú)人機(jī)安全性，工程師為所有主要硬件系統(tǒng)配有多個(gè)備件?！盁o(wú)人機(jī)將擁有三個(gè)自動(dòng)駕駛儀（autopilots），三個(gè)GPS傳感器和三個(gè)速度傳感器（ air-speed sensors）”，雷迪談及，將有八個(gè)螺旋槳維持無(wú)人機(jī)飛行，即使有一對(duì)螺旋槳失靈，無(wú)人機(jī)也能順利完成飛行任務(wù)。結(jié)語(yǔ)：未來(lái)可期的無(wú)人機(jī)海上運(yùn)輸F-drones公司的無(wú)人機(jī)成為世界上第一架實(shí)現(xiàn)海上夜間運(yùn)輸?shù)臒o(wú)人機(jī)，低成本，高效率的貨物運(yùn)輸將為“海上居民”提供極大的便利。2019年5月29日，我國(guó)一架噴涂中國(guó)郵政LOGO的中大型水陸兩棲無(wú)人機(jī)，以135km/h的速度，歷史52分鐘橫跨了110公里的海峽，滿載著郵件成功從上海金山飛到了浙江舟山，這是中國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)使用大型固定翼無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)海上運(yùn)郵。據(jù)ICRWorld數(shù)據(jù)顯示，2021年，全球無(wú)人機(jī)行業(yè)總產(chǎn)值預(yù)計(jì)達(dá) 25億美元, 全球市場(chǎng)復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到 24.57%。無(wú)人機(jī)海上運(yùn)輸具有龐大的市場(chǎng)需求，廣闊的市場(chǎng)空間以及市場(chǎng)價(jià)值，由此客觀，無(wú)人機(jī)海上運(yùn)輸?shù)乃{(lán)海市場(chǎng)未來(lái)可期。企業(yè)簡(jiǎn)介吉林龍航無(wú)人機(jī)科技服務(wù)有限公司，成立于2016年2月，公司是一家以無(wú)人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)、民用無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)、無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用服務(wù)、青少年航空科普教育為主營(yíng)業(yè)務(wù)的《國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)》，現(xiàn)在長(zhǎng)春和沈陽(yáng)擁有超過(guò)100萬(wàn)平米專用無(wú)人機(jī)飛行空域、2000平米無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)教室、獨(dú)立的無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)中心和無(wú)人機(jī)技術(shù)服務(wù)中心，超過(guò)100架的各類型無(wú)人機(jī)，可滿足各行業(yè)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)及應(yīng)用需求。公司始終秉持“專注務(wù)實(shí)、拼搏進(jìn)取、誠(chéng)信共贏”的經(jīng)營(yíng)理念，一直致力于為各行業(yè)培養(yǎng)優(yōu)秀的無(wú)人機(jī)技術(shù)人才及提供優(yōu)質(zhì)的無(wú)人機(jī)解決方案，現(xiàn)累計(jì)培訓(xùn)人數(shù)超過(guò)2000人，服務(wù)行業(yè)涉及公安、應(yīng)急、消防、交通、電力、水利、氣象、環(huán)保等領(lǐng)域，現(xiàn)合作單位包括：吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊(duì)、吉林省交通廳、吉林省水利科學(xué)研究院、國(guó)網(wǎng)吉林省電力有限公司等100余家，合作院校包括：吉林科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院、吉林省東北亞教育集團(tuán)有限責(zé)任公司、吉林水利電力職業(yè)學(xué)院、吉林省勞動(dòng)技術(shù)學(xué)校、遼源職業(yè)技術(shù)學(xué)院等20余所。 未來(lái)我們將繼續(xù)努力，不斷研發(fā)滿足各行業(yè)需求的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品、創(chuàng)新無(wú)人機(jī)服務(wù)、培養(yǎng)更多的無(wú)人機(jī)專業(yè)技術(shù)人才，堅(jiān)持新發(fā)展理念，為加快推進(jìn)新時(shí)代吉林全面振興、全方位振興貢獻(xiàn)我們的專業(yè)力量。吉林省無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)基地：長(zhǎng)春市卡倫經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)老街3555號(hào)吉林省無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)中心：長(zhǎng)春市凈月區(qū)阿里云創(chuàng)新中心1401室 吉林省無(wú)人機(jī)技術(shù)服務(wù)中心：長(zhǎng)春市北湖經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)盛北大街3222號(hào)遼寧省無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基地：遼寧省沈陽(yáng)市法庫(kù)通用航空產(chǎn)業(yè)基地。編輯：周佳慧審核：周  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