在2021上海車展上，大疆旗下智能駕駛業(yè)務(wù)品牌大疆車載向外界展示了智能駕駛解決方案及核心零部件，并與現(xiàn)場汽車產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)密切互動(dòng)。據(jù)了解，大疆車載團(tuán)隊(duì)成立已有五年時(shí)間。大疆創(chuàng)始人汪滔早在2016年就預(yù)感到無人機(jī)市場天花板將到來，而目前智能駕駛又是一個(gè)風(fēng)口，有觀點(diǎn)認(rèn)為，大疆或憑借其在該領(lǐng)域的技術(shù)積累開辟新賽道。不過，當(dāng)前入局智能駕駛領(lǐng)域的企業(yè)眾多，行業(yè)競爭激烈。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，大疆若想在該領(lǐng)域有所突破，需要找到足夠體量的用戶。而且，大疆在資金投入上尚不能與百度、華為等企業(yè)匹敵，國內(nèi)智能駕駛距離真正的落地應(yīng)用還很遙遠(yuǎn)，擺在大疆車載面前的道路并非坦途。無人機(jī)市場天花板已現(xiàn)，屢陷裁員風(fēng)波的大疆亟待開辟新賽道成立于2006年的大疆，自2013年無人機(jī)市場迎來大爆發(fā)后便一路狂奔。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年第三季度，大疆產(chǎn)品占據(jù)了全球80%的市場份額，國內(nèi)亦超過70%。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2018-2023年中國無人機(jī)行業(yè)市場需求預(yù)測及投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2013-2017年，大疆銷售額持續(xù)增加，從8.2億元增至175.7億元，年度增速最高近300%；2015-2017年大疆的銷售額增速雖有所放緩，但也維持在60%以上。此后，大疆方面一直未公開公布過任何業(yè)績數(shù)據(jù)。不過，早在2016年，大疆創(chuàng)始人汪滔就曾表示，無人機(jī)市場即將接近飽和，大疆的收入達(dá)到200億元便要觸頂。在具體業(yè)務(wù)方面，大疆的主要業(yè)務(wù)分為消費(fèi)級(jí)無人機(jī)與工業(yè)無人機(jī)，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2016年大疆消費(fèi)級(jí)無人機(jī)銷售額占當(dāng)年銷售額的80%，工業(yè)無人機(jī)占比為20%；2017年，其消費(fèi)無人機(jī)銷售額占比進(jìn)一步提升至85%。有分析指出，隨著消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場規(guī)模的增速放緩，大疆若只專注于無人機(jī)賽道，未來的銷售額增速仍將進(jìn)一步放緩。然而，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)作為大疆的主力產(chǎn)品，這一市場近年也開始陷入增長疲軟期。弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)顯示，2015-2019年，中國民用無人機(jī)市場規(guī)模年均復(fù)合增長率為22.58%, 而工業(yè)無人機(jī)的年均復(fù)合增長率為49.94%。預(yù)計(jì)2020-2024年，消費(fèi)無人機(jī)的年均復(fù)合增長率會(huì)下跌至14.89%，而工業(yè)無人機(jī)的年均復(fù)合增長率將會(huì)上升至53.27%。在主營產(chǎn)品陷入疲軟時(shí)，有關(guān)大疆裁員的消息也一直不斷，2020年8月，據(jù)路透社報(bào)道，大疆在大幅削減其全球銷售和營銷團(tuán)隊(duì)，正尋求裁員約1.4萬名員工，彼時(shí)大疆公關(guān)總監(jiān)謝闐地在朋友圈回應(yīng)稱，“考慮到大疆總共14000人，按路透社的說法這公司都沒人了?！苯衲?月，據(jù)新浪科技報(bào)道，2020年大疆在北美地區(qū)的200人團(tuán)隊(duì)中有三分之一的被裁員或主動(dòng)辭職。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，目前無人機(jī)市場增速還在不斷下滑，未來或?qū)⑹艿浇煌ǚㄒ?guī)限制，大疆亟待開辟新的賽道以實(shí)現(xiàn)業(yè)績增長。大疆車載業(yè)務(wù)潛伏五年，智能駕駛成風(fēng)口對于大疆入局智能駕駛領(lǐng)域，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹分析稱，其一是因?yàn)闊o人機(jī)市場增速放緩；其二是因?yàn)橹悄荞{駛目前是一個(gè)風(fēng)口；其三，大疆在自動(dòng)駕駛與控制方面有一定的技術(shù)積累。據(jù)大疆車載公眾號(hào)簡介顯示，大疆車載目前為大疆旗下智能駕駛業(yè)務(wù)品牌，專注于智能駕駛系統(tǒng)及其核心零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等服務(wù)。根據(jù)官方介紹，該團(tuán)隊(duì)起步于2016年，2018年獲得深圳第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試牌照；2019年大疆車載品牌正式啟用，同年12月首座車規(guī)級(jí)智能制造中心建成，將大量的技術(shù)成果落地轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，并開始按照車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測、認(rèn)證；同年，大疆車載開始與汽車行業(yè)客戶接觸，并與大眾集團(tuán)、上汽通用五菱等車企開始建立合作。大疆車載可以說是潛伏了五年，在此期間，雖不時(shí)有媒體曝出大疆入局智能汽車領(lǐng)域的消息，但直到今年4月，大疆才正式對此作出公開回應(yīng)。大疆車載方面表示，在五年的時(shí)間里，大疆車載針對中國特色場景，進(jìn)行了智能駕駛系統(tǒng)在各種道路場景的大規(guī)模常態(tài)化測試。在產(chǎn)品端，大疆車載在2021上海車展上展出了大疆智能駕駛D80/D80+、大疆智能駕駛D130/D130+、大疆智能泊車等駕駛場景下的智能解決方案。在智能駕駛核心零部件業(yè)務(wù)方面，大疆車載稱，可提供包括單目相機(jī)、雙目相機(jī)在內(nèi)的各類視覺感知系統(tǒng)及智能駕駛域控制器、駕駛行為識(shí)別預(yù)警系統(tǒng)等自研核心零部件。除此之外，大疆車載在2021上海車展上與汽車產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)密切互動(dòng)，據(jù)合作伙伴透露，搭載大疆智能駕駛解決方案的量產(chǎn)車型將于年內(nèi)落地。對此，汽車分析師任萬付指出，很多車載系統(tǒng)貫穿汽車設(shè)計(jì)、研發(fā)及制造的始終，一般一款車型從研發(fā)到制造需要2年時(shí)間，但現(xiàn)在加入一些高科技手段后，時(shí)間或可提前，所以大疆車載領(lǐng)域的成果可能至少要一年以后才能顯現(xiàn)出來?？萍季揞^爭相布局智能駕駛，自動(dòng)駕駛尚不能大規(guī)模落地應(yīng)用毋庸置疑，智能駕駛市場前景廣闊。根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2019 年我國智能駕駛行業(yè)市場規(guī)模達(dá)到 1226 億元，預(yù)計(jì)市場規(guī)模將繼續(xù)保持每年30%以上的增速擴(kuò)張。但就目前的市場環(huán)境來看，智能駕駛領(lǐng)域的競爭空前激烈。華為、百度、谷歌等科技巨頭也不斷深入該領(lǐng)域，特斯拉和小鵬則走起了車廠自研路線，整車制造企業(yè)也加大了對該領(lǐng)域的投入。大疆的策略或與華為類似，均是通過與整車制造企業(yè)合作成為其自動(dòng)駕駛核心供應(yīng)商。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，自動(dòng)駕駛研發(fā)需要投入大量的資金，且是一場持久戰(zhàn)，短時(shí)間內(nèi)看不到回報(bào)。而大疆在資本實(shí)力方面，與百度、華為等巨頭相比不可同日而語。另一方面，任萬付認(rèn)為，大疆的策略能夠躲避其不擅長的整車制造領(lǐng)域，避免重資產(chǎn)投入，但關(guān)鍵是要看大疆能夠給車企開放多少核心科技來說服車企合作，要看車企的合作意愿有多大。崔東樹則分析稱，百度是長期在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域耕耘的，而華為是一個(gè)體系能力很強(qiáng)的大公司，大疆則是一個(gè)創(chuàng)新型公司，做自動(dòng)駕駛有一定優(yōu)勢，但暫時(shí)不可能成為成體系的汽車供應(yīng)商。多名業(yè)內(nèi)人士對記者表示，作為一個(gè)自動(dòng)駕駛供應(yīng)商，必須要找到足夠多的客戶資源，才能夠真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的商業(yè)落地，讓這場燒錢大戰(zhàn)的焰火熄滅。此外，就整個(gè)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域來講，任萬付認(rèn)為，目前國內(nèi)的自動(dòng)駕駛技術(shù)大多數(shù)處于L2級(jí)別，雖有車企宣稱其搭載的自動(dòng)駕駛技術(shù)達(dá)到了L4的水平，但真實(shí)效果有待考量，國內(nèi)離真正的自動(dòng)駕駛技術(shù)還有很長一段距離。企業(yè)簡介吉林龍航無人機(jī)科技服務(wù)有限公司，成立于2016年2月，公司是一家以無人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)、民用無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)、無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用服務(wù)、青少年航空科普教育為主營業(yè)務(wù)的《國家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)》，現(xiàn)在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機(jī)飛行空域、2000平米無人機(jī)實(shí)訓(xùn)教室、獨(dú)立的無人機(jī)運(yùn)營中心和無人機(jī)技術(shù)服務(wù)中心，超過100架的各類型無人機(jī)，可滿足各行業(yè)的無人機(jī)培訓(xùn)及應(yīng)用需求。公司始終秉持“專注務(wù)實(shí)、拼搏進(jìn)取、誠信共贏”的經(jīng)營理念，一直致力于為各行業(yè)培養(yǎng)優(yōu)秀的無人機(jī)技術(shù)人才及提供優(yōu)質(zhì)的無人機(jī)解決方案，現(xiàn)累計(jì)培訓(xùn)人數(shù)超過2000人，服務(wù)行業(yè)涉及公安、應(yīng)急、消防、交通、電力、水利、氣象、環(huán)保等領(lǐng)域，現(xiàn)合作單位包括：吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊(duì)、吉林省交通廳、吉林省水利科學(xué)研究院、國網(wǎng)吉林省電力有限公司等100余家，合作院校包括：吉林科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院、吉林省東北亞教育集團(tuán)有限責(zé)任公司、吉林水利電力職業(yè)學(xué)院、吉林省勞動(dòng)技術(shù)學(xué)校、遼源職業(yè)技術(shù)學(xué)院等20余所。 未來我們將繼續(xù)努力，不斷研發(fā)滿足各行業(yè)需求的無人機(jī)產(chǎn)品、創(chuàng)新無人機(jī)服務(wù)、培養(yǎng)更多的無人機(jī)專業(yè)技術(shù)人才，堅(jiān)持新發(fā)展理念，為加快推進(jìn)新時(shí)代吉林全面振興、全方位振興貢獻(xiàn)我們的專業(yè)力量。吉林省無人機(jī)實(shí)訓(xùn)基地：長春市卡倫經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)老街3555號(hào)  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