無(wú)人機(jī)UAV希望再相逢的時(shí)候我們都在最高處NO.01無(wú)人機(jī)不能想飛就飛嗎？還需要有證？杜絕黑飛說(shuō)起無(wú)人機(jī)，大家已經(jīng)不再陌生。無(wú)人機(jī)在上世紀(jì)最早被應(yīng)用于空中偵察等軍事用途，到21世紀(jì)初，隨著全球衛(wèi)星定位等新技術(shù)的涌現(xiàn)以及成本的降低，民用無(wú)人機(jī)開始激增。截至2021年末，我國(guó)全行業(yè)注冊(cè)無(wú)人機(jī)共52.36萬(wàn)架，相較于2020年同比增長(zhǎng)逾33%。那么如果我們要進(jìn)行飛行，一定要滿足以下兩個(gè)條件：第一、 合法合規(guī)這個(gè)就不用多說(shuō)了，合法合規(guī)是最基礎(chǔ)的。現(xiàn)在無(wú)人機(jī)越來(lái)越多，國(guó)家已經(jīng)開始加強(qiáng)監(jiān)管力度了。并且飛行活動(dòng)要提前申請(qǐng)審批。第二、行業(yè)認(rèn)可2023年4月7日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例（草案）》第五十三條明確規(guī)定駕駛無(wú)人機(jī)必須取得民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證或執(zhí)照當(dāng)然最終是否聘用以及薪資高低，還是要看個(gè)人能力，這個(gè)證書可以說(shuō)是一塊行業(yè)敲門磚。NO.02黑飛案例杜絕黑飛為拍風(fēng)景在深圳北站上空飛無(wú)人機(jī)，一男子被深鐵警方處罰。說(shuō)起這個(gè)我們龍航無(wú)人機(jī)又按耐不住要給大家進(jìn)行科普講解了；“機(jī)場(chǎng)附近禁止違規(guī)升放無(wú)人機(jī)?。　睘槭裁床荒苓`規(guī)升放呢？因?yàn)闊o(wú)人機(jī)可能與起降過(guò)程中的飛機(jī)相遇、相撞，造成航空安全事故。并且，飛機(jī)在飛行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的吸力，一旦無(wú)人機(jī)被氣流瞬間吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，嚴(yán)重的會(huì)造成機(jī)毀人亡的嚴(yán)重后果黑飛案例并非個(gè)別，僥幸的未造成嚴(yán)重后果只是處以罰款，倘若造成嚴(yán)重安全問(wèn)題可不是罰款能解決的。不要黑飛不要黑飛不要黑飛各位飛友一定要在法律允許范圍內(nèi)飛行無(wú)人機(jī)，除了牢記法律法規(guī)之外，操作無(wú)人機(jī)之前一定要系統(tǒng)的學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，并且考取所對(duì)應(yīng)的無(wú)人機(jī)執(zhí)照。不僅能保證安全飛行，也能減少炸機(jī)、墜毀等安全隱患，小編在這里建議大家，以此為戒，切勿黑飛，減少不必要的麻煩。最后：無(wú)人機(jī)行業(yè)正在從藍(lán)海轉(zhuǎn)變成紅海，主動(dòng)了解從事這個(gè)行業(yè)的人也越來(lái)越多了，相對(duì)的監(jiān)管也會(huì)更多，如果是確定從事這個(gè)行業(yè)，那么有了這個(gè)證，未來(lái)會(huì)在行業(yè)中更有競(jìng)爭(zhēng)力，錦上添花，無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域日益廣泛，產(chǎn)業(yè)發(fā)展也持續(xù)提速，不斷刷新著市場(chǎng)對(duì)無(wú)人機(jī)人才的需求，很多生產(chǎn)和裝備使用無(wú)人機(jī)單位的操控人才十分緊缺，據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)2018年需要的無(wú)人機(jī)操作維護(hù)人員可達(dá)40萬(wàn)。