在全球軍用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域里，中國(guó)和美國(guó)是當(dāng)仁不讓的第一梯隊(duì)“玩家”。而此前一向“名不見(jiàn)經(jīng)傳”的伊朗和土耳其，則在不知不覺(jué)間成長(zhǎng)為了二流無(wú)人機(jī)強(qiáng)國(guó)，兩國(guó)的各類(lèi)無(wú)人機(jī)在近年來(lái)的一系列地區(qū)沖突中，都有著頗為亮眼的表現(xiàn)。據(jù)澎湃新聞報(bào)道，馬來(lái)西亞國(guó)防部長(zhǎng)宣布將訂購(gòu)三架土耳其的中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)，型號(hào)為“安卡-S”?！鞍部?S”是土耳其近年來(lái)新推出的一款察打一體無(wú)人機(jī)，馬方采購(gòu)該機(jī)的目的是用于打擊國(guó)內(nèi)恐怖分子武裝。僅從數(shù)量上來(lái)看，區(qū)區(qū)三架的訂單的確不算大，但這卻是土耳其軍用無(wú)人機(jī)在東南亞軍售市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)的“0的突破”，意義不容小覷。不難發(fā)現(xiàn)，隨著各類(lèi)軍用無(wú)人機(jī)在一系列局部戰(zhàn)事中的搶眼表現(xiàn)，如今不少東南亞國(guó)家越來(lái)越傾向采購(gòu)此類(lèi)裝備，以解決各種傳統(tǒng)與非傳統(tǒng)安全問(wèn)題。尤其是察打一體無(wú)人機(jī)，明顯最受青睞。舉例來(lái)說(shuō)，印尼軍方從中國(guó)進(jìn)口了“彩虹-4”察打一體無(wú)人機(jī)，之后推出了國(guó)產(chǎn)化的“黑鷹”無(wú)人機(jī)；緬甸從中國(guó)引進(jìn)了“彩虹-3”察打一體無(wú)人機(jī)；泰國(guó)在采購(gòu)了以色列無(wú)人機(jī)后，又與中國(guó)展開(kāi)了察打一體無(wú)人機(jī)的“訂做”式合作研發(fā)?，F(xiàn)在馬來(lái)西亞也加入了進(jìn)來(lái)，引進(jìn)土耳其的“安卡-S”，或意味著在東南亞區(qū)域內(nèi)，多國(guó)隱約開(kāi)始了在察打一體無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的“軍備競(jìng)賽”。之所以會(huì)出現(xiàn)“爭(zhēng)相引進(jìn)無(wú)人機(jī)”的情況，很大程度上與這些東南亞國(guó)家普遍面臨的恐怖主義等“非傳統(tǒng)安全威脅”有關(guān)，畢竟無(wú)人機(jī)是絕佳的反恐裝備和手段之一。同時(shí)也應(yīng)看到，上述國(guó)家的軍事和經(jīng)濟(jì)實(shí)力普遍相對(duì)有限，相比起昂貴的有人駕駛戰(zhàn)機(jī)，即便是中高端察打一體無(wú)人機(jī)，也依然比較便宜，還能避免寶貴的飛行員出現(xiàn)傷亡?？砷L(zhǎng)時(shí)間滯空巡航并具備對(duì)地打擊能力的察打一體無(wú)人機(jī)，在執(zhí)行空中監(jiān)視任務(wù)時(shí)，能迅速轉(zhuǎn)入攻擊狀態(tài)，對(duì)地面目標(biāo)發(fā)動(dòng)攻擊，做到“隨時(shí)發(fā)現(xiàn)，隨時(shí)打擊”。而恐怖分子普遍缺乏防空火力或重火力裝備，“察打一體無(wú)人機(jī)+小型無(wú)人機(jī)用制導(dǎo)彈藥”的組合，完全可以對(duì)此類(lèi)目標(biāo)構(gòu)成“降維打擊”優(yōu)勢(shì)。緬甸政府軍在獲得中國(guó)的“彩虹-3”無(wú)人機(jī)后，將其投入到了對(duì)該國(guó)北方割據(jù)軍閥勢(shì)力的作戰(zhàn)中，取得極其優(yōu)異的打擊和威懾效果?；蛟S也正因如此，周邊的東南亞國(guó)家受到了某些“啟發(fā)”，讓它們對(duì)此類(lèi)裝備的興趣大大加強(qiáng)。憑借著軍工業(yè)技術(shù)實(shí)力的優(yōu)勢(shì)，以及此前一系列海外出口成績(jī)的“背書(shū)”，目前中國(guó)外貿(mào)型無(wú)人機(jī)在東南亞占據(jù)了相當(dāng)大的市場(chǎng)份額。不過(guò)如今，土耳其也開(kāi)始切入這塊蛋糕。盡管與中國(guó)產(chǎn)品相比，土耳其的軍用無(wú)人機(jī)明顯處于較為低端的位置。不過(guò)考慮到馬來(lái)西亞軍隊(duì)有著使用北約制式武器的傳統(tǒng)習(xí)慣，故大量運(yùn)用西方技術(shù)和零部件的土耳其裝備，的確有著一些屬于自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。但平心而論，土耳其若想撼動(dòng)中國(guó)無(wú)人機(jī)在東南亞地區(qū)的地位，難度還是相當(dāng)大的。畢竟，中國(guó)的各類(lèi)察打一體無(wú)人機(jī)不僅技術(shù)先進(jìn)，且有著強(qiáng)大的綜合制造產(chǎn)業(yè)鏈加持，不論是維護(hù)保養(yǎng)還是技術(shù)升級(jí)，都能做到“隨叫隨到”。相比之下，土耳其的所謂“國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)”往往只是對(duì)引進(jìn)而來(lái)的歐美技術(shù)和零部件加以組裝，然后再貼上“土耳其制造”的標(biāo)簽，一旦某天有歐美供應(yīng)商斷供相關(guān)技術(shù)和零部件，那土方的生產(chǎn)工作就會(huì)陷入停滯。因此短時(shí)間之內(nèi)來(lái)看，在仍處于“藍(lán)?！彪A段的東南亞軍用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)上，中國(guó)仍將是最主要的出口大國(guó)，且仍有不少潛在的增量市場(chǎng)可以挖掘。企 業(yè) 簡(jiǎn) 介吉林龍航無(wú)人機(jī)科技服務(wù)有限公司，成立于2016年2月，公司是一家以無(wú)人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)、民用無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)、無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用服務(wù)、青少年航空科普教育為主營(yíng)業(yè)務(wù)的《國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)》，現(xiàn)在長(zhǎng)春和沈陽(yáng)擁有超過(guò)100萬(wàn)平米專(zhuān)用無(wú)人機(jī)飛行空域、2000平米無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)教室、超過(guò)100架的各類(lèi)型無(wú)人機(jī)，可滿(mǎn)足各行業(yè)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)及應(yīng)用需求。編輯：周佳慧審核：周   爽 掃碼關(guān)注我們