發(fā)展低空經(jīng)濟，離不開政策性保障。除了中央政府的政策外，地方政府出臺一些地區(qū)性財政、金融、產(chǎn)業(yè)等配套政策尤為重要，在加強市場培育、政府購買服務(wù)、扶持龍頭企業(yè)、主導(dǎo)大項工程、優(yōu)化營商環(huán)境等方面更多發(fā)揮作用。低空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展規(guī)劃低空經(jīng)濟主要由低空制造產(chǎn)業(yè)、低空飛行產(chǎn)業(yè)、低空保障產(chǎn)業(yè)和綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成。低空制造產(chǎn)業(yè)是指面向通用、警用、海關(guān)和部分軍用航空器的研發(fā)制造類產(chǎn)業(yè)，主要包括各種有人駕駛和無人駕駛航空器及其零部件和機載設(shè)備的研發(fā)、制造、銷售、進(jìn)出口等產(chǎn)業(yè)。低空經(jīng)濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。低空經(jīng)濟廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中，在促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展、加強社會保障、服務(wù)國防事業(yè)等方面發(fā)揮著日益重要的作用。低空經(jīng)濟以低空空域(根據(jù)國務(wù)院、中央軍委《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》[2010年]，低空空域是指垂直范圍原則為真高1000米以下，可根據(jù)不同地區(qū)特點和實際需要，具體劃設(shè)高度范圍的空域)為活動空間，將經(jīng)濟活動由地面向空中延伸、由“平面經(jīng)濟”向“立體經(jīng)濟”轉(zhuǎn)變，表現(xiàn)為一種三維空間的立體經(jīng)濟形態(tài)。近年來，國家出臺了一系列相關(guān)政策，對低空領(lǐng)域逐步放開。在2021年2月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，首次提出要發(fā)展低空經(jīng)濟。在“十四五”規(guī)劃中，國家針對低空經(jīng)濟及航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也進(jìn)行了一系列創(chuàng)新部署。規(guī)劃中，兩度明確提出要大力發(fā)展航空航天產(chǎn)業(yè)，構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)體系新支柱。低空經(jīng)濟行業(yè)體現(xiàn)為“行業(yè)+航空”的模式，為該行業(yè)提供空中解決途徑或輔助手段，以提升工作效率、降低成本、增強獲得感等。例如“農(nóng)林+航空”“電力+航空”“公安+航空”“救護(hù)+航空”“旅游+航空”“體育+航空”等。低空經(jīng)濟行業(yè)為社會公共服務(wù)提供新手段。發(fā)展低空經(jīng)濟，可有效支撐政府治理能力和治理體系現(xiàn)代化建設(shè)，為人民實現(xiàn)美好生活提供有效支撐。例如，在航空應(yīng)急救援、醫(yī)療救護(hù)、警務(wù)安防、政務(wù)飛行等領(lǐng)域具有特殊的、不可替代的作用。為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供新空間。低空經(jīng)濟發(fā)展需要技術(shù)做支撐。目前有人航空器依賴進(jìn)口現(xiàn)象非常嚴(yán)重，在一定程度上制約了低空經(jīng)濟發(fā)展。我國民用無人機產(chǎn)業(yè)之所以在全球獨占鰲頭，正是基于技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢。發(fā)展低空經(jīng)濟，需要在技術(shù)上補短板、固強板，實現(xiàn)高效協(xié)調(diào)發(fā)展。未來無人機配送將登上舞臺，空中運輸通道受熱捧。與人力配送相比，無人機物流具有智能化、信息化、無人化的特點，配送效率更高，深受快遞、電商等企業(yè)的關(guān)注。隨著無人機安全性與智能化水平的不斷提高，無人機將擁有更強的自主決策能力、感知與避讓能力、抗干擾能力，無人機物流也將不再是幻想。以無人機為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的低空經(jīng)濟發(fā)展迅猛相對于有人機產(chǎn)業(yè)來講，無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展雖然起步較晚，但勢頭強勁，在低空經(jīng)濟發(fā)展中的牽引和帶動作用日益增強，“無人機產(chǎn)業(yè)化”和“產(chǎn)業(yè)無人機化”可能會是未來低空經(jīng)濟發(fā)展的基本方向。無人機產(chǎn)業(yè)將成為低空經(jīng)濟的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。據(jù)有關(guān)機構(gòu)研究顯示，2020年全球民用無人機產(chǎn)業(yè)總規(guī)模為94億美元，其中，中國為75.8億美元，占全球80%份額，遙遙領(lǐng)先于第二、三位的美國與歐洲。大疆無人機在全球無人機產(chǎn)業(yè)規(guī)模中占比超過40%，位居世界第一，約合260億元人民幣。據(jù)民航局統(tǒng)計，截至2021年底，我國無人機運營企業(yè)近1.27萬家，實名登記無人機83.2萬架，民航局無人機空管信息服務(wù)系統(tǒng)2021年累計接收到無人機實時飛行約3.86億架次，飛行約1668.9萬小時。下一步，規(guī)?；瘧?yīng)用的無人機對有人機的替代程度將逐步提高，對各行業(yè)的滲透程度也會日益深廣，因而對人們生產(chǎn)生活的支撐力度越來越大，主導(dǎo)作用越來越強。無人機產(chǎn)業(yè)對我國低空經(jīng)濟綜合貢獻(xiàn)值也將越來越大。企 業(yè) 簡 介吉林龍航無人機科技服務(wù)有限公司，成立于2016年2月，公司是一家以無人機研發(fā)生產(chǎn)、民用無人機駕駛員培訓(xùn)、無人機行業(yè)應(yīng)用服務(wù)、青少年航空科普教育為主營業(yè)務(wù)的《國家級高新技術(shù)企業(yè)》，現(xiàn)在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓(xùn)教室、超過100架的各類型無人機，可滿足各行業(yè)的無人機培訓(xùn)及應(yīng)用需求。編輯：周佳慧審核：周  爽 掃碼關(guān)注我們