發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，離不開(kāi)政策性保障。除了中央政府的政策外，地方政府出臺(tái)一些地區(qū)性財(cái)政、金融、產(chǎn)業(yè)等配套政策尤為重要，在加強(qiáng)市場(chǎng)培育、政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)、扶持龍頭企業(yè)、主導(dǎo)大項(xiàng)工程、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境等方面更多發(fā)揮作用。低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃低空經(jīng)濟(jì)主要由低空制造產(chǎn)業(yè)、低空飛行產(chǎn)業(yè)、低空保障產(chǎn)業(yè)和綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成。低空制造產(chǎn)業(yè)是指面向通用、警用、海關(guān)和部分軍用航空器的研發(fā)制造類(lèi)產(chǎn)業(yè)，主要包括各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器及其零部件和機(jī)載設(shè)備的研發(fā)、制造、銷(xiāo)售、進(jìn)出口等產(chǎn)業(yè)。低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各類(lèi)低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空經(jīng)濟(jì)廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)社會(huì)保障、服務(wù)國(guó)防事業(yè)等方面發(fā)揮著日益重要的作用。低空經(jīng)濟(jì)以低空空域(根據(jù)國(guó)務(wù)院、中央軍委《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見(jiàn)》[2010年]，低空空域是指垂直范圍原則為真高1000米以下，可根據(jù)不同地區(qū)特點(diǎn)和實(shí)際需要，具體劃設(shè)高度范圍的空域)為活動(dòng)空間，將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)由地面向空中延伸、由“平面經(jīng)濟(jì)”向“立體經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)變，表現(xiàn)為一種三維空間的立體經(jīng)濟(jì)形態(tài)。近年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)了一系列相關(guān)政策，對(duì)低空領(lǐng)域逐步放開(kāi)。在2021年2月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，首次提出要發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)。在“十四五”規(guī)劃中，國(guó)家針對(duì)低空經(jīng)濟(jì)及航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也進(jìn)行了一系列創(chuàng)新部署。規(guī)劃中，兩度明確提出要大力發(fā)展航空航天產(chǎn)業(yè)，構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)體系新支柱。低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)體現(xiàn)為“行業(yè)+航空”的模式，為該行業(yè)提供空中解決途徑或輔助手段，以提升工作效率、降低成本、增強(qiáng)獲得感等。例如“農(nóng)林+航空”“電力+航空”“公安+航空”“救護(hù)+航空”“旅游+航空”“體育+航空”等。低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)為社會(huì)公共服務(wù)提供新手段。發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，可有效支撐政府治理能力和治理體系現(xiàn)代化建設(shè)，為人民實(shí)現(xiàn)美好生活提供有效支撐。例如，在航空應(yīng)急救援、醫(yī)療救護(hù)、警務(wù)安防、政務(wù)飛行等領(lǐng)域具有特殊的、不可替代的作用。為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新空間。低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要技術(shù)做支撐。目前有人航空器依賴(lài)進(jìn)口現(xiàn)象非常嚴(yán)重，在一定程度上制約了低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。我國(guó)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)之所以在全球獨(dú)占鰲頭，正是基于技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，需要在技術(shù)上補(bǔ)短板、固強(qiáng)板，實(shí)現(xiàn)高效協(xié)調(diào)發(fā)展。未來(lái)無(wú)人機(jī)配送將登上舞臺(tái)，空中運(yùn)輸通道受熱捧。與人力配送相比，無(wú)人機(jī)物流具有智能化、信息化、無(wú)人化的特點(diǎn)，配送效率更高，深受快遞、電商等企業(yè)的關(guān)注。隨著無(wú)人機(jī)安全性與智能化水平的不斷提高，無(wú)人機(jī)將擁有更強(qiáng)的自主決策能力、感知與避讓能力、抗干擾能力，無(wú)人機(jī)物流也將不再是幻想。以無(wú)人機(jī)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛相對(duì)于有人機(jī)產(chǎn)業(yè)來(lái)講，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展雖然起步較晚，但勢(shì)頭強(qiáng)勁，在低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的牽引和帶動(dòng)作用日益增強(qiáng)，“無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)化”和“產(chǎn)業(yè)無(wú)人機(jī)化”可能會(huì)是未來(lái)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本方向。無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)將成為低空經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)研究顯示，2020年全球民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)總規(guī)模為94億美元，其中，中國(guó)為75.8億美元，占全球80%份額，遙遙領(lǐng)先于第二、三位的美國(guó)與歐洲。大疆無(wú)人機(jī)在全球無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模中占比超過(guò)40%，位居世界第一，約合260億元人民幣。據(jù)民航局統(tǒng)計(jì)，截至2021年底，我國(guó)無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)近1.27萬(wàn)家，實(shí)名登記無(wú)人機(jī)83.2萬(wàn)架，民航局無(wú)人機(jī)空管信息服務(wù)系統(tǒng)2021年累計(jì)接收到無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)飛行約3.86億架次，飛行約1668.9萬(wàn)小時(shí)。下一步，規(guī)模化應(yīng)用的無(wú)人機(jī)對(duì)有人機(jī)的替代程度將逐步提高，對(duì)各行業(yè)的滲透程度也會(huì)日益深廣，因而對(duì)人們生產(chǎn)生活的支撐力度越來(lái)越大，主導(dǎo)作用越來(lái)越強(qiáng)。無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)對(duì)我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)綜合貢獻(xiàn)值也將越來(lái)越大。企 業(yè) 簡(jiǎn) 介吉林龍航無(wú)人機(jī)科技服務(wù)有限公司，成立于2016年2月，公司是一家以無(wú)人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)、民用無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)、無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用服務(wù)、青少年航空科普教育為主營(yíng)業(yè)務(wù)的《國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)》，現(xiàn)在長(zhǎng)春和沈陽(yáng)擁有超過(guò)100萬(wàn)平米專(zhuān)用無(wú)人機(jī)飛行空域、2000平米無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)教室、超過(guò)100架的各類(lèi)型無(wú)人機(jī)，可滿足各行業(yè)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)及應(yīng)用需求。編輯：周佳慧審核：周  爽 掃碼關(guān)注我們