中航無人機（證券簡稱“中無人機”）將于近日正式上市。公司總經(jīng)理李永光近日接受記者專訪時表示：“公司的目標是成為世界一流無人機專業(yè)化公司，通過資本與科技的雙輪驅(qū)動，強軍貿(mào)、促軍用、拓民用，實現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展?！薄　∽鳛閲鴥?nèi)大型固定翼長航時無人機系統(tǒng)領(lǐng)軍企業(yè)，公司的翼龍系列無人機系統(tǒng)已成為“中國制造”的一張名片，出口到“一帶一路”沿線多個國家和地區(qū)?！　√嵘姓悸省　?jù)介紹，翼龍系列無人機在全球察打一體無人機市場占有率居第二位。李永光告訴記者：“我們的目標是成為全球察打一體無人機市場領(lǐng)先企業(yè)，力爭在‘十四五’末，將市場占有率提升至新的高度?！薄　≈泻綗o人機產(chǎn)品主要包括翼龍-1、翼龍-1D、翼龍-2等大型固定翼長航時無人機系統(tǒng)，具備長航時、全自主多種控制模式等特點。其中，翼龍-1是國內(nèi)第一型實現(xiàn)軍貿(mào)出口的中空長航時察打一體大型無人機，翼龍-2是國內(nèi)第一型實現(xiàn)軍貿(mào)出口的渦槳動力大型無人機?！　±钣拦庹f，公司翼龍系列無人機系統(tǒng)已出口到“一帶一路”沿線多個國家和地區(qū)，累計飛行時間超過10萬小時，作為“中國制造”的名片得到了客戶高度認可?！霸趪H市場，我們要占據(jù)應(yīng)有的位置，關(guān)鍵看產(chǎn)品競爭力。公司正在開展翼龍-1E、翼龍-2發(fā)展I型等后續(xù)型號研發(fā)。其中，翼龍-1E是翼龍-1的升級版，性能大幅提升，對標世界同類最先進水平的無人機產(chǎn)品。今年1月18日，翼龍-1E已完成首飛，載重、航時等各項數(shù)據(jù)達到預期目標?！薄　?019年-2021年，中航無人機營業(yè)收入分別為2.51億元、12.17億元及24.76億元，營業(yè)收入復合增長率高達213.97%。李永光告訴記者：“隨著公司收入規(guī)模進一步擴大，公司正在籌劃擴產(chǎn)事宜?！薄　￠_拓新應(yīng)用場景　　在成立之初，中航無人機就明確了產(chǎn)品定位和發(fā)展規(guī)劃?！　∪ツ?月，翼龍無人機先后兩次在河南省參與防范強降雨災害的應(yīng)急通信任務(wù)，打通了應(yīng)急通信保障生命線?！白鳛榇笮秃娇昭b備，在應(yīng)急救援和通信保障方面我們貢獻了新的方案?！崩钣拦庹f，“大型無人機民用在我國還處于起步階段。公司著力培育新的應(yīng)用市場，除了應(yīng)急通信保障，翼龍無人機還能用于人工增雨、應(yīng)急救援、森林滅火等?！薄　?021年1月，中航無人機“翼龍-2人工增雨雪型”在甘肅首飛成功。這是我國首次利用大型固定翼無人機開展人工影響天氣作業(yè)，填補了國內(nèi)大型無人機人工增雨（雪）的空白。“此前，市場對于利用無人機開展人工增雨充滿疑慮。試飛后的效果為我們開辟了新的市場空間?！崩钣拦庹f，“通過無人機進行人工增雨的優(yōu)勢明顯，相比有人機成本更低、更安全。同時，無人機定位精準，具備氣象探測、大氣數(shù)據(jù)采集的功能，地面通過對實時數(shù)據(jù)分析，可以更好選擇播撒增雨催化劑的云層作業(yè)面?！薄　≈泻綗o人機突破了無人機綜合防除冰、任務(wù)載荷快速集成、多種通信手段集成等多個關(guān)鍵技術(shù)。在氣象領(lǐng)域，除了人工增雨，中航無人機的產(chǎn)品還能實現(xiàn)高空氣象探測功能，如臺風探測、高原氣候探測等?！　≡鰪姰a(chǎn)品競爭力　　2019年-2021年，公司累計研發(fā)投入2.31億元，占三年累計營業(yè)收入比例為5.86%。在AI技術(shù)快速發(fā)展的背景下，公司建立了無人機人工智能（AI）實驗室，重點突破無人機智能決策、智能飛行、智能識別、智能保障及智能協(xié)同等技術(shù)?！　?chuàng)新的基因深入中航無人機的骨髓。李永光告訴記者，“市場競爭歸根到底還是要靠好的產(chǎn)品。我們強調(diào)創(chuàng)新引領(lǐng)，對技術(shù)創(chuàng)新團隊進行重獎。公司引入了核心骨干員工的持股平臺，圍繞企業(yè)發(fā)展形成共同體，激發(fā)了員工的活力。”　　中航無人機按照“小核心、大協(xié)作、專業(yè)化、開放型”構(gòu)建科研生產(chǎn)體系。在研發(fā)上，中航無人機聚焦無人機系統(tǒng)級、分系統(tǒng)級等核心研發(fā)環(huán)節(jié)，并由設(shè)備級供應(yīng)商完成雷達、機載衛(wèi)通等配套產(chǎn)品的研制工作。在生產(chǎn)上，公司聚焦無人機系統(tǒng)的總裝集成、試驗、試飛和服務(wù)等工作，無人機系統(tǒng)中的機體、發(fā)動機等上百項成品均為公司向配套供應(yīng)商定制采購?！　∽鳛闊o人機產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”企業(yè)，中航無人機一直在促進整個產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。李永光說：“為我們做配套的單位有幾百家，大家彼此信任、合作共贏。作為‘鏈長’企業(yè)，我們要求供應(yīng)鏈上的企業(yè)既要有合作也要有競爭，要適應(yīng)公司產(chǎn)品的進步。通過公司產(chǎn)品的創(chuàng)新引領(lǐng)，不斷提高整個供應(yīng)鏈的技術(shù)水平。”　　對于民用領(lǐng)域未來發(fā)展空間，李永光認為，無人機系統(tǒng)已經(jīng)滲透到不同行業(yè)的眾多應(yīng)用場景，孕育大規(guī)模的行業(yè)應(yīng)用機會，并成為世界航空工業(yè)未來最具活力的增長領(lǐng)域。企業(yè)簡介吉林龍航無人機科技服務(wù)有限公司，成立于2016年2月，公司是一家以無人機研發(fā)生產(chǎn)、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業(yè)應(yīng)用服務(wù)、青少年航空科普教育為主營業(yè)務(wù)的《國家級高新技術(shù)企業(yè)》，現(xiàn)在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機，可滿足各行業(yè)的無人機培訓及應(yīng)用需求。編輯：周佳慧審核：周   爽掃碼關(guān)注我們