3月1日，一輛紅色的京東物流智能快遞車緩緩開進福田沙頭街道，一位居民走到快遞車頭部，輸入手機上收到的取件碼，車門打開，即可取走快遞。今年以來，不僅是智能物流車，還有自動駕駛輕卡、無人機等都已上陣，為深圳疫情期間的物資運輸和物品收取提供保障。相關(guān)企業(yè)負責(zé)人在接受記者采訪時表示，無人技術(shù)能夠快速上陣戰(zhàn)疫，得益于深圳良好的政策、產(chǎn)業(yè)鏈和應(yīng)用環(huán)境。記者在現(xiàn)場看到，京東物流智能快遞車身高約1.75米，長約2.15米，其配備激光雷達傳感器、視覺攝像頭，配合先進的視覺算法、高精地圖，實現(xiàn)高級別的全自動駕駛。據(jù)介紹 ，最大時速為15公里左右 ，續(xù)航里程為100公里，單次載重量達150公斤，每天每臺無人車可配送快件100-150票。輸入取件碼，即可取走快遞，每天每臺無人車可配送快件100-150票。京東物流華南無人車運營負責(zé)人龔波告訴記者，根據(jù)防疫需求，首批智能快遞車將優(yōu)先滿足福田區(qū)沙頭街道、蓮花街道等區(qū)域的物資保障和寄遞需求，目前已與相應(yīng)配送站點進行運輸路線的規(guī)劃和技術(shù)調(diào)試。在相關(guān)區(qū)域封閉期間，智能快遞車將根據(jù)貨物量、社區(qū)需求等隨時配送，最大程度的滿足居民需求，直至該區(qū)域解封。京東智能快遞車解決的更多是快遞配送中“最后一公里”，由深企元戎啟行研發(fā)的自動駕駛輕卡則在大批物資配送中發(fā)揮作用。該公司的兩輛自動駕駛輕卡從2月24日夜間就開始在沙頭街道管控區(qū)“上崗”，服務(wù)12個防疫工作站點。在2月25日當(dāng)天，單輛自動駕駛輕卡就運輸了500多箱物資。在空中，順豐無人機也架起運輸?shù)耐ǖ?。今?月，羅湖區(qū)組織居民免費核酸檢測，羅湖醫(yī)院集團下屬的羅湖區(qū)醫(yī)院、羅湖中醫(yī)院就已開始用無人機運送標(biāo)本，蓮塘區(qū)域的核酸檢測標(biāo)本“坐”著無人機，飛往13.5公里以外的羅湖醫(yī)院集團醫(yī)學(xué)檢驗中心。速度更快，效率更高無人技術(shù)參與深圳戰(zhàn)疫并非首次。在2020年新冠疫情之初，大疆創(chuàng)新、一電、科比特、天鷹兄弟等深圳多家無人機企業(yè)均已投身抗擊疫情，在巡邏疏導(dǎo)、防疫宣傳、物資投遞、噴灑消毒等場景發(fā)揮所長。去年6月深圳疫情期間，無人技術(shù)進一步深入到戰(zhàn)疫的民生保障領(lǐng)域。美團的無人機和無人車在深圳“上崗”，通過無接觸配送，解決封閉管理小區(qū)內(nèi)居民的生活物資保障問題。同期，元戎啟行也組織了防疫專用自動駕駛車隊，承擔(dān)深圳中山大學(xué)附屬第八醫(yī)院的核酸檢測樣本運輸任務(wù)。在戰(zhàn)疫前線，無人機側(cè)重安防巡檢、消殺作業(yè)、快餐配送、宣傳喊話等，無人卡車側(cè)重運輸大宗物資商品，智能快遞車用于末端配送，如社會開放道路、校園、景區(qū)、港口、公園、機場、開發(fā)區(qū)等。無人技術(shù)的優(yōu)勢非常明顯。一是快，羅湖醫(yī)院集團黨委書記、院長孫喜琢曾說：“抗疫就是和病毒賽跑，如果能在核酸采樣以及運輸過程節(jié)省時間，就能為抗疫爭得主動權(quán)”，以該集團為例，通過無人機運送地面運輸需要1個多小時，無人機上陣只用了13分鐘就到達。二是效率高，無論是無人機、自動駕駛輕卡還是智能物流車，基本上都能做到24小時“隨叫隨到”，元戎啟行專家形容是“不會感到累和困，可以馬不停蹄地工作”，解決疫情期間運力不足的問題。三是更靈活，自動駕駛輕卡融合了激光雷達、攝像頭、毫米波雷達、組合導(dǎo)航等傳感器，能在復(fù)雜的城市道路中高效行駛，而較小的智能物流車輕便靈活，則可以在小區(qū)內(nèi)部小路上行駛，減少人群接觸。四是穩(wěn)定，以京東智能快遞車為例，龔波表示，這款產(chǎn)品參與過2020年武漢、2021年石家莊和廣州戰(zhàn)疫。去年10月，已發(fā)展第五代智能快遞車，完成了“五年五代”的更新迭代。政策產(chǎn)業(yè)鏈助推無人技術(shù)落地受新冠疫情影響，無接觸服務(wù)被視為更安全的選擇。困擾自動駕駛或無人技術(shù)行業(yè)很久的應(yīng)用問題，也開始有所突破。2020年以來，無人技術(shù)在行業(yè)應(yīng)用中的潛力被挖掘，借助“新基建”風(fēng)口，無人機、無人車行業(yè)持續(xù)打開市場。在深圳，無人技術(shù)能在戰(zhàn)疫期間快速上陣，龔波認為，這是因為深圳有先進的抗疫理念，也得益于近兩年無人技術(shù)和自動駕駛技術(shù)在日常生活生產(chǎn)中已逐步鋪開。據(jù)了解，美團已在龍華建設(shè)無人機基地，為城市低空物流網(wǎng)絡(luò)運行提供場景保障，無人機外賣進入常態(tài)化運營。去年底，美團又在星河WORLD打造國內(nèi)首個無人機配送全覆蓋的智慧產(chǎn)業(yè)園區(qū)。在羅湖醫(yī)院集團，無人機不僅能在疫情期間運送核酸樣本，從去年以來，其它檢驗標(biāo)本等的配送也都采用無人機完成。在自動駕駛方面，打個“無人出租”對深圳人來說已不稀奇。福田區(qū)去年就與元戎啟行合作，為公眾提供自動駕駛汽車體驗服務(wù)。不久前，百度Apollo自動駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”落地南山區(qū)，提供自動駕駛示范應(yīng)用出行服務(wù)。無人技術(shù)能在深圳快速推進，與政策支持密不可分。1月發(fā)布的《關(guān)于深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)放寬市場準(zhǔn)入若干特別措施的意見》提到，深圳將構(gòu)建海陸空全空間無人系統(tǒng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和開放應(yīng)用平臺。支持深圳在智能網(wǎng)聯(lián)無人系統(tǒng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車、無人機、無人船等)領(lǐng)域先行先試，并通過探索地方立法等方式制定相應(yīng)配套措施，開展多場景運行試點等?！斑@意味著，深圳城市級的基礎(chǔ)設(shè)施底層數(shù)據(jù)體系建設(shè)，將向民企開放，對技術(shù)創(chuàng)新是持續(xù)的鼓勵和支持”，龔波說。百度相關(guān)負責(zé)人此前也向記者表示，深圳開放的政策環(huán)境以及完善的路網(wǎng)測試環(huán)境，為“蘿卜快跑”的快速落地和自動駕駛技術(shù)蓬勃發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)越條件。深圳是是無人機和無人車產(chǎn)業(yè)最強的城市之一，已經(jīng)形成了成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，這相關(guān)企業(yè)落地運營提供了極大便利。談及相關(guān)技術(shù)未來在深圳如何進一步落地。龔波稱，京東物流希望和深圳共建末端物流自動駕駛無人配送示范區(qū)，結(jié)合京東在自動駕駛的技術(shù)探索與標(biāo)準(zhǔn)沉淀，開放快遞、即時配送等應(yīng)用場景，共同探索無接觸式城市級別多業(yè)態(tài)的末端配送示范區(qū)應(yīng)用，形成城市級無人配送管理標(biāo)準(zhǔn)進行推廣復(fù)制，進一步探索豐富車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景。企業(yè)簡介吉林龍航無人機科技服務(wù)有限公司，成立于2016年2月，公司是一家以無人機研發(fā)生產(chǎn)、民用無人機駕駛員培訓(xùn)、無人機行業(yè)應(yīng)用服務(wù)、青少年航空科普教育為主營業(yè)務(wù)的《國家級高新技術(shù)企業(yè)》，現(xiàn)在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓(xùn)教室、超過100架的各類型無人機，可滿足各行業(yè)的無人機培訓(xùn)及應(yīng)用需求。編輯：周佳慧審核：周   爽掃碼關(guān)注我們