最近高通又裝起來(lái)了，為什么呢？首架抵達(dá)火星的無(wú)人機(jī)“機(jī)智號(hào)”的搭載的就是高通的平臺(tái)，不僅在火星完成原計(jì)劃的5次飛行任務(wù)，還將任務(wù)次數(shù)提升到11次。

這就很牛了，畢竟火星不像地球，在大氣密度、溫度燈方面都有十分大的差別，但是高通可以說完美完成了任務(wù)，而且人家高通還不藏在噎著，將技術(shù)全部公開，甚至還發(fā)布了升級(jí)版本，搭載5G+AI。

就在剛剛，高通發(fā)布了Flight RB5 5G平臺(tái)，這個(gè)就有意思了，這是第一款具有5G和AI雙技術(shù)加持的無(wú)人機(jī)。

那么升級(jí)后，又有哪些特點(diǎn)？

首先，無(wú)人機(jī)可以實(shí)現(xiàn)超視飛行，現(xiàn)今大多數(shù)無(wú)人機(jī)屬于人為操作，同時(shí)需要在人肉眼看得見的地方進(jìn)行工作，但是加持AI和5G技術(shù)后，無(wú)論是從事應(yīng)急救援、物流配送、農(nóng)業(yè)、檢測(cè)還是影視制作等工作，都會(huì)有質(zhì)的飛躍，所以，超視距飛行（可以在肉眼看不見的地方工作）才是無(wú)人機(jī)的未來(lái)。

AI技術(shù)的應(yīng)用，使得無(wú)人機(jī)可以做到360°無(wú)死角避障，這無(wú)疑為無(wú)人機(jī)操作降低了難度，確保其在人們看不見的地方依然游刃有余，同時(shí)能自動(dòng)尋找到最合適的飛行線路，提高容錯(cuò)率。

在功能上，不少行業(yè)如影視、基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)，都需要用到無(wú)人機(jī)的影像技術(shù)，因此也需要搭載智能防抖等系列AI算法。

另一方面，5G的應(yīng)用對(duì)無(wú)人機(jī)來(lái)說，使得操作更加高效，通信也變得快捷和方便，同時(shí)5G的應(yīng)用也使得無(wú)人機(jī)之間與其他接入5G的設(shè)備之間形成更好的連接，例如：無(wú)人配送服務(wù)，通過5G信號(hào)，實(shí)時(shí)定位，僅憑借5G通信就能完成高效配送過程，無(wú)需人工跟蹤。

升級(jí)后的無(wú)人機(jī)采用高通QRB5165處理器，集成了CPU、GPU等芯片處理單元，支持16GB內(nèi)存。

GPU采用的是Adreno 650，CPU采用的則是Kryo 585，CPU頻率為2.84GHz，此外還包括張量加速器等。

在攝像頭上，可實(shí)現(xiàn)8K視頻錄制和4K HDR視頻捕捉，同時(shí)還帶有電子防抖、數(shù)字變焦、水平調(diào)平、多攝像頭并發(fā)等功能。

最主要的是，避障方面，平臺(tái)集成了包括深度預(yù)測(cè)、障礙物探測(cè)、地圖構(gòu)建和視覺避障等多種智能功能。而自主性上又包含視覺慣性測(cè)距、路徑規(guī)劃、無(wú)GPU導(dǎo)航、超視距飛行、跟隨等無(wú)人機(jī)功能。

高通的這波操作，無(wú)疑將無(wú)人機(jī)技術(shù)提到了一個(gè)新的層面，據(jù)官方爆料，這款5G版本的無(wú)人機(jī)將在年底正式上線，但是就目前的消息來(lái)看，高通又成功裝了一波，同時(shí)，此項(xiàng)技術(shù)還將繼續(xù)用于各類新興行業(yè)，而NASA也早早就預(yù)定了此項(xiàng)技術(shù)。

編輯：周佳慧

審核：周   爽