因?yàn)橹袊?guó)私家車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中并沒(méi)有形成皮卡文化，而且這種車(chē)型的普及程度非常低，和北美地區(qū)皮卡車(chē)滿街跑的現(xiàn)象截然相反，所以很多中國(guó)車(chē)迷對(duì)皮卡車(chē)并沒(méi)有什么特別好的印象，甚至有一部分消費(fèi)者比較瞧不起皮卡車(chē)，認(rèn)為這種車(chē)型就是低端拉貨的，其實(shí)這樣的看法并不準(zhǔn)確。因?yàn)檫@世界上還存在超豪華超級(jí)皮卡車(chē)，比如最近就有一款奔馳大g變成了超級(jí)皮卡。

這款車(chē)是巴博斯推出的全新頂級(jí)皮卡，從外觀造型就可以看出，新車(chē)顯然是基于新款的奔馳AMGG63越野車(chē)型打造而來(lái)，穿外觀依然保持方方正正的鐵盒子風(fēng)格，車(chē)頭正面保留了奔馳

g級(jí)(參數(shù)|圖片)越野車(chē)很經(jīng)典的圓形復(fù)古大燈，只不過(guò)換成了LED矩陣光源，而車(chē)頭正前方的保險(xiǎn)杠顯然更加粗壯，內(nèi)部還集成了電動(dòng)絞盤(pán)系統(tǒng)，如果車(chē)輛被困的話，這樣的神器就非常有用。

車(chē)輛的引擎蓋顯然進(jìn)行了夸張的改裝，增加了近期模塊，畢竟原本就搭載了AMG系列高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)巴博斯專(zhuān)業(yè)工程師的改裝之后，整部車(chē)需要更大的進(jìn)氣量，4.8升排量v8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)極限輸出進(jìn)一步提升，更加有趣的是這次巴博斯設(shè)計(jì)師專(zhuān)門(mén)在排氣系統(tǒng)當(dāng)中增加了旁通閥音響，能夠讓v8發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出更加迷人的聲浪，像這樣的小細(xì)節(jié)完全就是為了討好消費(fèi)者，也許某一位土豪正是因?yàn)橄矚g這樣的聲音就會(huì)下訂單。

車(chē)輛側(cè)面保留了四門(mén)設(shè)計(jì)，第2排座椅乘坐空間依然不算小，因?yàn)檎寇?chē)的軸距有所拉長(zhǎng)。但是這樣的車(chē)型也不可能無(wú)限拉長(zhǎng)，所以車(chē)輛后方的貨斗容積并不算大，然而內(nèi)部用料足夠考究，啊地板采用了真實(shí)的木紋貼片，兩側(cè)還有相當(dāng)厚的高強(qiáng)度材質(zhì)涂裝，就算拉重物也基本上不用擔(dān)心磕磕碰碰。

既然是奔馳御用改裝廠巴博斯打造，那么這款超級(jí)皮卡車(chē)的配置自然是更上一層樓，仔細(xì)看車(chē)輛的內(nèi)部懸架系統(tǒng)就可以發(fā)現(xiàn)，新車(chē)增加了不少車(chē)身懸架穩(wěn)定組件，尤其是橫向穩(wěn)定桿更加密集，讓整部車(chē)的底盤(pán)素質(zhì)硬朗了許多，就算面對(duì)專(zhuān)業(yè)級(jí)別的越野路況，非承載式車(chē)身加上專(zhuān)業(yè)級(jí)別的越野懸架，這款車(chē)也是可以輕松應(yīng)對(duì)的。

因?yàn)閷儆诎筒┧钩銎?，所以這款超級(jí)皮卡車(chē)懸掛了字母b車(chē)標(biāo)，看到這樣的車(chē)型請(qǐng)繞著走，因?yàn)榘筒┧钩銎返母难b車(chē)往往比原版奔馳車(chē)型更加奢華，而且一旦發(fā)生刮蹭，那么需要的維修費(fèi)用就非?？植懒?，因?yàn)榘筒┧沽可泶蛟斓母难b套件在市面上非常難買(mǎi)。

這次更加讓人意想不到的是，巴博斯設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)還給這款超級(jí)皮卡量身定制了一套無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，車(chē)輛后方配備有專(zhuān)屬的無(wú)人機(jī)支架，在越野過(guò)程當(dāng)中可以隨時(shí)放飛無(wú)人機(jī)進(jìn)行偵測(cè)，而且在遇險(xiǎn)的情況下，無(wú)人機(jī)還可以自主進(jìn)行救援呼叫和物資轉(zhuǎn)移。目前這款車(chē)型在歐洲市場(chǎng)的起步價(jià)為達(dá)到389831歐元，這樣的價(jià)位足夠罕見(jiàn)，如果能夠通過(guò)平行進(jìn)口的方式引進(jìn)中國(guó)，保守估計(jì)很可能會(huì)達(dá)到400萬(wàn)以上的定價(jià)。

編輯：周佳慧

審核：周   爽