中國(guó)的民用無人機(jī)市場(chǎng)發(fā)展迅速，短短幾年民用無人機(jī)總產(chǎn)值從44.7億躍升至289.9億，其中以大疆為代表的無人機(jī)廠商撐起了整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)的半壁江山，大疆甚至開始出口到世界其他國(guó)家，不少國(guó)家的警察和軍隊(duì)也購買了各種各樣的大疆無人機(jī)，做偵查和攻擊用途的任務(wù)等等。

至今為止民用無人機(jī)的前10強(qiáng)中國(guó)直接就占了其中的7個(gè)，美國(guó)僅僅2家上榜，但是中國(guó)無人機(jī)的蓬勃發(fā)展導(dǎo)致了美國(guó)的憂慮，他們不想讓中國(guó)的無人機(jī)來占據(jù)美國(guó)市場(chǎng)。

2018年借著貿(mào)易戰(zhàn)的東風(fēng)美國(guó)國(guó)防部五角大樓出于對(duì)目前網(wǎng)絡(luò)安全的考慮，開始緊張美國(guó)軍隊(duì)使用中國(guó)的無人機(jī)，不過看起來美國(guó)軍隊(duì)內(nèi)部并沒有收到什么太大的影響，依然在2018年中和2019年初由美國(guó)海軍和空軍出資數(shù)十萬美元購買大疆公司的無人機(jī)，國(guó)防部高層看到此情況立刻炮制了一份所謂中國(guó)無人機(jī)的數(shù)據(jù)安全的調(diào)查報(bào)告，里面說明中國(guó)的無人機(jī)可以竊取美國(guó)軍隊(duì)數(shù)據(jù)，并且警告美軍現(xiàn)役的大疆無人機(jī)應(yīng)立即停用，此后也不應(yīng)在購買中國(guó)生產(chǎn)的無人機(jī)。這就導(dǎo)致了大量裝備中國(guó)無人機(jī)的政府單位、軍隊(duì)系統(tǒng)一時(shí)間將陷入無機(jī)可用的狀態(tài)，這會(huì)給他們的工作造成巨大影響，一些不愿意放棄中國(guó)無人機(jī)的政府單位甚至還在購買中國(guó)制造的無人機(jī)。

在此情況下，美國(guó)國(guó)防部看到軍隊(duì)內(nèi)部屢禁不止使用中國(guó)造的無人機(jī)系統(tǒng)情況之下，美國(guó)國(guó)防部開始為這些中國(guó)無人機(jī)尋找替代品，由美國(guó)國(guó)內(nèi)的國(guó)產(chǎn)廠商生產(chǎn)，項(xiàng)目代號(hào)“藍(lán)色無人機(jī)”據(jù)稱此項(xiàng)目耗資上千萬美金，但是根據(jù)英媒發(fā)表的文章顯示，美國(guó)政府部門的用戶在美國(guó)國(guó)產(chǎn)無人機(jī)體驗(yàn)上可謂是非常差勁，英媒引用美政府部門內(nèi)部文件表示：目前藍(lán)色無人機(jī)項(xiàng)目完完全全是一個(gè)失敗作品，各種原版中國(guó)無人機(jī)的性能是無法比擬的，一些關(guān)鍵任務(wù)中國(guó)的無人機(jī)能做，但是藍(lán)色項(xiàng)目的無人機(jī)就不行，這種無人機(jī)無法滿足使用者的需求，而且價(jià)格也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出中國(guó)無人機(jī)的價(jià)格據(jù)統(tǒng)計(jì)價(jià)格是中國(guó)的8-14倍。

除了政府部門，美軍內(nèi)部對(duì)此款無人機(jī)的評(píng)價(jià)稍高一些，因?yàn)樵诓筷?duì)的無人機(jī)不用完成美國(guó)政府部門那樣要求的復(fù)雜工作。

因?yàn)槊绹?guó)政府下轄一支負(fù)責(zé)救災(zāi)的無人機(jī)大隊(duì)，負(fù)責(zé)應(yīng)對(duì)各種自然災(zāi)害等，如火災(zāi)、測(cè)量、氣象預(yù)警等任務(wù)，這就要求對(duì)于無人機(jī)性能要求要高些。

有人問了直接到市場(chǎng)上采購其他適合要求的美國(guó)產(chǎn)無人機(jī)不就完了嗎？雖然美國(guó)的無人機(jī)市場(chǎng)有不少其他品牌的無人機(jī)，但是性能和價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如以大疆代為表的國(guó)產(chǎn)廠商無人機(jī)，如果有的話美國(guó)國(guó)防部就不用大費(fèi)周章弄出個(gè)差強(qiáng)人意的“藍(lán)色無人機(jī)”項(xiàng)目了。

不過不少人提出疑問，美國(guó)不是科技非常發(fā)達(dá)嗎？這么簡(jiǎn)單的小型無人機(jī)都造不出來嗎？

客觀來說，無人機(jī)不單單是一個(gè)小物件，研發(fā)和生產(chǎn)的過程中，所需要的各種配件和技術(shù)來組合，比如說集成電路、飛控軟件、小型發(fā)動(dòng)機(jī)、小型光學(xué)攝像頭、電子系統(tǒng)、機(jī)體模組等，麻雀雖小五臟俱全，這是對(duì)無人機(jī)內(nèi)部架構(gòu)最為貼切的解釋。

但是美國(guó)自從冷戰(zhàn)之后面臨的一個(gè)大問題，就是實(shí)體產(chǎn)業(yè)空心化，華爾街的資本家們把錢從收益少的制造業(yè)撤出全部投入到金融等虛擬產(chǎn)業(yè)，這種產(chǎn)業(yè)的投資回報(bào)遠(yuǎn)比制造業(yè)要高，這樣一來美國(guó)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)將面臨材料貴和人員成本高等問題。

所以近幾十年來美國(guó)的工廠不斷的遷到，人工成本和原材料低的國(guó)家，或者承接給發(fā)展中國(guó)家，美國(guó)自己則不在進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)，平時(shí)有需要就像這些國(guó)家訂購，但是這也造成一個(gè)結(jié)果就是低端一些的產(chǎn)業(yè)美國(guó)反而不行了，沒有中國(guó)做的好，包括這次的無人機(jī)就是一個(gè)例子。隨著美國(guó)制造業(yè)逐漸的外流，這樣事情將來肯定會(huì)不止一次的發(fā)生。

編輯：周佳慧

審核：周   爽