美國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施正在老化，就像任何老化的東西一樣，它需要更多的維護(hù)。幾乎每個(gè)人都因基礎(chǔ)設(shè)施故障或檢查不足而受到某種程度的影響。它可能像停電一樣小，要花兩個(gè)小時(shí)坐火車兩個(gè)小時(shí)，因?yàn)樾盘?hào)系統(tǒng)崩潰了，或者在撞到坑洼后將數(shù)百美元投入到汽車維修中。否則基礎(chǔ)設(shè)施故障可能會(huì)造成災(zāi)難性的災(zāi)難，例如Oroville大壩倒塌，卡特里娜颶風(fēng)期間的路易斯安那州堤防潰決或2021年德克薩斯州發(fā)生的大規(guī)模停電等全國(guó)性災(zāi)難。還有一些服務(wù)欠缺的社區(qū)，他們甚至沒有在現(xiàn)代世界中蓬勃發(fā)展所需的基礎(chǔ)設(shè)施。

目前，所有橋梁中的42%至少使用了50年，而全國(guó)橋梁中的46,154座(或7.5%)被認(rèn)為在結(jié)構(gòu)上存在缺陷，這意味著它們處于“不良”狀態(tài)。《2021年美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施報(bào)告》指出，“國(guó)家需要像許多州所擁護(hù)的那樣，進(jìn)行橋梁保護(hù)的系統(tǒng)計(jì)劃，從而優(yōu)先考慮現(xiàn)有的惡化情況，并且重點(diǎn)在于預(yù)防性維護(hù)?！?/p>

多年來，數(shù)十億美元已投入到美國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施中，但結(jié)果還不足以滿足其需求和人民的需求，尤其是由于氣候變化導(dǎo)致的極端天氣事件增加，測(cè)試并破壞了它的生存能力時(shí)極限。但是，仍然要求基礎(chǔ)設(shè)施檢查人員通過爬高塔樓，從橋梁上跌落并乘坐斗車來傷害自己，以確?；A(chǔ)設(shè)施安全—即使在技術(shù)替代方案(如無人機(jī))可以使這些任務(wù)更安全，更高效的情況下 。在國(guó)會(huì)辯論美國(guó)喬布斯計(jì)劃時(shí)，有一個(gè)新的機(jī)會(huì)可以投資于基礎(chǔ)設(shè)施的未來：不僅在結(jié)構(gòu)本身上，而且在對(duì)維護(hù)它們的流程進(jìn)行現(xiàn)代化方面。

白宮在《簡(jiǎn)報(bào)：美國(guó)就業(yè)計(jì)劃》中表示：“美國(guó)是世界上最富有的國(guó)家，但在基礎(chǔ)設(shè)施的整體質(zhì)量方面，排名第13位?！薄敖?jīng)過數(shù)十年的投資后，道路、橋梁和供水系統(tǒng)正在崩潰。電網(wǎng)很容易遭受災(zāi)難性中斷。太多人無法獲得負(fù)擔(dān)得起的高速互聯(lián)網(wǎng)和優(yōu)質(zhì)住房。過去的一年導(dǎo)致了工作機(jī)會(huì)的喪失，并威脅到經(jīng)濟(jì)安全，侵蝕了婦女勞動(dòng)力參與30多年的進(jìn)步。它掩蓋了護(hù)理基礎(chǔ)設(shè)施的脆弱性。而且，我們的國(guó)家在研發(fā)(R&D)，制造和培訓(xùn)方面落后于其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。對(duì)于我們來說，投資以增強(qiáng)我們的基礎(chǔ)設(shè)施和競(jìng)爭(zhēng)力，以及創(chuàng)造未來的高薪，工會(huì)職位，對(duì)我們來說從未如此重要。”

根據(jù)拜登總統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施提案，美國(guó)現(xiàn)在已準(zhǔn)備好花費(fèi)歷史性的資金來建設(shè)和振興其基礎(chǔ)設(shè)施和人力資本。這項(xiàng)提議既令人興奮又具有革命性，這是自《新政》以來我們從未見過的東西。把這種錢投入到遺留程序和工作流程中并不能幫助我們實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。為了獲得《新政》的成果，需要使用今天可用的新技術(shù)。

由于更加重視無人機(jī)，拜登的提議將不再僅僅針對(duì)固定和維護(hù)我們的基礎(chǔ)設(shè)施，而是使美國(guó)現(xiàn)代化，從而創(chuàng)造創(chuàng)新的，面向未來的，技術(shù)上和環(huán)境上可持續(xù)的工作和基礎(chǔ)設(shè)施。它對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的需求和更新將是主動(dòng)的，而不是被動(dòng)的。它將刺激美利堅(jiān)合眾國(guó)一類新的安全檢查工作的增長(zhǎng)。

無人機(jī)是及時(shí)檢查美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的唯一方法

橋梁和大部分基礎(chǔ)設(shè)施的情況有點(diǎn)像吃蛇的尾巴。當(dāng)完成一輪維修時(shí)，必須重新開始。如報(bào)告卡所示，制定系統(tǒng)的預(yù)防性維護(hù)計(jì)劃需要?jiǎng)?chuàng)新的思維來幫助超越維護(hù)。為了加倍努力并降低成本，需要利用技術(shù)來更聰明而不是更努力地工作-也就是說，需要以更少的投入獲得更多的產(chǎn)出。無人機(jī)正成為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的理想工具。

作為一種先進(jìn)的，低排放的，相對(duì)便宜的力量倍增器，無人機(jī)行業(yè)已準(zhǔn)備好以多種方式發(fā)展美國(guó)應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施挑戰(zhàn)的方式。正如在《商用無人機(jī)新聞》上廣泛發(fā)表的那樣，無人機(jī)可以收集諸如檢查橋梁，鐵路，電力線，管道，雙曲線冷卻塔和蜂窩塔等任務(wù)所需的數(shù)據(jù)。跟蹤施工現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)度，收集數(shù)字雙胞胎的數(shù)據(jù)，甚至綁鋼筋; 進(jìn)入礦山和其他地下環(huán)境; 跟蹤環(huán)境資源; 監(jiān)控重要的資產(chǎn)內(nèi)和外的地方，如港口; 管理庫存; 檢查載人飛機(jī); 評(píng)估自然災(zāi)害后的破壞并尋找幸存者; 甚至向服務(wù)不足的地區(qū)或受中斷影響的地區(qū)提供Internet服務(wù)。但是今天的挑戰(zhàn)是，對(duì)于今天的飛行員來說，工作崗位太多了，要滿足21世紀(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施需求，我們需要在無人機(jī)行業(yè)創(chuàng)造工作崗位。

為了大致了解正在處理的規(guī)模，美國(guó)擁有160,000多座橋梁，140,000英里的鐵路，400萬英里的道路，83.5萬公里的管道，55萬個(gè)蜂窩塔，6,500個(gè)大型活動(dòng)礦井，90,000口油氣井，60,000口變電站，160,000到200,000英里的高壓電力線和另外的550萬英里的住宅電力線 。我們無法利用擁有50年歷史的窺探者卡車和工人用繩索攀爬資產(chǎn)來有效地檢查所有這些基礎(chǔ)設(shè)施。而且，如果我們不能可靠地檢查基礎(chǔ)架構(gòu)，我們就不能合理地期望以任何形式的政府責(zé)任花費(fèi)維修費(fèi)用。

基礎(chǔ)設(shè)施無人機(jī)使美國(guó)更安全，更富有，更可持續(xù)

盡管上面的檢查量對(duì)于使用繩索和窺探器卡車的勞動(dòng)力而言是艱巨的任務(wù)，但其檢查范圍和規(guī)模也應(yīng)對(duì)美國(guó)223,634名注冊(cè)的商業(yè)無人機(jī)飛行員產(chǎn)生相似的影響，這些飛行員分布在公共安全，國(guó)防，電影攝影和企業(yè)用戶。上表一看便表明，我們目前的飛行員群體無法按要求的速度檢查所有這些基礎(chǔ)設(shè)施，我們將需要更多的飛行員和更好的技術(shù)相結(jié)合，以使飛行員能夠完成更多的工作用更少的時(shí)間。

自主無人機(jī)是力倍增器，可以更快地覆蓋更多地面并具有更好的輸出

由Skydio，American Robotics，F(xiàn)reefly和DroneDeploy等美國(guó)無人機(jī)巨頭開創(chuàng)的新型自動(dòng)駕駛無人機(jī)有望使飛行員每年完成比以往更多的任務(wù)。通過使無人駕駛飛機(jī)更容易飛行，自主性使無人駕駛飛機(jī)飛行員成為了各種背景和經(jīng)濟(jì)水平的人都更容易獲得的職業(yè)，這使無人駕駛飛機(jī)成為中小企業(yè)的重要工具。無人機(jī)代替了自動(dòng)執(zhí)行檢查工作，而是使這些工作變得更加安全和高效—并且，當(dāng)工人的生產(chǎn)率更高時(shí)，有更多的理由雇用它們。而且由于基礎(chǔ)設(shè)施不僅限于城市地區(qū)，因此這些工作也不是唯一的—無人駕駛飛機(jī)在農(nóng)村社區(qū)中正在成為一種成長(zhǎng)中的職業(yè) 全美國(guó)。

無人機(jī)行業(yè)可以使整個(gè)生產(chǎn)流程中的各個(gè)社區(qū)(包括制造，維護(hù)，試點(diǎn)和 現(xiàn)場(chǎng)工作)更容易獲得基礎(chǔ)設(shè)施工作機(jī)會(huì)。因?yàn)闊o人機(jī)可以到達(dá)人們不愿去的地方，所以無人機(jī)將沉悶，骯臟，困難和危險(xiǎn)的工作變成了多樣化的人們有吸引力的機(jī)會(huì)，使他們成為主題專家并提升了自己的地位，無論是通過現(xiàn)有工作的危險(xiǎn)性，挑戰(zhàn)性或乏味程度降低，或通過添加新的創(chuàng)新性工作。

Skydio

當(dāng)收集的檢查數(shù)據(jù)達(dá)到這些效率水平時(shí)，檢查和維修的標(biāo)準(zhǔn)將提高—而不是每?jī)赡暌淮位蚋活l繁的檢查(今天，美國(guó)的許多配電塔均按12年周期檢查一次)，基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)將能夠進(jìn)行更頻繁的檢查，開創(chuàng)了更高效，更安全的預(yù)防性維修新紀(jì)元。這是一種長(zhǎng)期方法，可以釋放白宮改善基礎(chǔ)設(shè)施的目標(biāo)，同時(shí)創(chuàng)造“未來的高薪工會(huì)職位”。

自主無人機(jī)檢查可促進(jìn)每個(gè)州的安全，高薪工作

盡管拜登的提議要求“勞動(dòng)力發(fā)展現(xiàn)代化”，但州和地方政府最終將決定無人機(jī)是否成為解決方案的一部分。無人機(jī)行業(yè)已準(zhǔn)備好振興和現(xiàn)代化美國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施;我們只需要綠燈。無人機(jī)將在創(chuàng)造新工作的同時(shí)改善并保留現(xiàn)有工作。

雖然存在一些重疊，但美國(guó)橋梁檢查員的平均工資為65,742美元，而無人駕駛飛機(jī)飛行員的最高收入為79,000美元。正如NCDOT的Ben Spain所暗示的那樣，混合角色也可能存在廣泛的范圍。在每個(gè)擁有基礎(chǔ)設(shè)施的州(共有50個(gè)州)，無人駕駛無人機(jī)為提高檢查效率提供了機(jī)會(huì)，從而導(dǎo)致檢查更加頻繁，并且有更多的飛行員進(jìn)入安全，高薪的工作。

聯(lián)邦激勵(lì)措施可以幫助鼓勵(lì)州和地方政府更快地采用無人機(jī)技術(shù)，提高其技能并擴(kuò)大其現(xiàn)有的檢查工作隊(duì)伍。奧巴馬政府有機(jī)會(huì)影響州和市政府實(shí)施無人機(jī)技術(shù)和工作流程，并為將工作流程和員工過渡到其中提供清晰的途徑，從而為新的工作和職位騰出空間。

無人機(jī)數(shù)據(jù)可提高政府效率，問責(zé)制和可持續(xù)性

這項(xiàng)價(jià)值2.7萬億美元的美國(guó)就業(yè)計(jì)劃將由其出資者(我們，納稅人)從現(xiàn)在起數(shù)十年內(nèi)作出判斷，而不是根據(jù)其文本的規(guī)定，而是根據(jù)其能夠?yàn)槊绹?guó)建立和維護(hù)的基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量。無人機(jī)技術(shù)可以幫助確保該計(jì)劃的下游實(shí)施值得進(jìn)行立法工作。除了釋放預(yù)防性維護(hù)的社會(huì)效益并在全美創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)之外，采用無人駕駛無人機(jī)進(jìn)行檢查還可以幫助政府以更高的效率，責(zé)任心和可持續(xù)性使用聯(lián)邦政府的資金。

通過政府資助促進(jìn)有效執(zhí)行

對(duì)于典型的建設(shè)項(xiàng)目，返工最多消耗項(xiàng)目總成本的9%。與2.7萬億美元的計(jì)劃相比，這將是2430億美元。盡管并非所有法案都已付諸實(shí)施，但應(yīng)該明確的是，防止返工是一種嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)杠桿，會(huì)對(duì)稅基產(chǎn)生重大影響。建筑業(yè)的無人機(jī)操作員，例如Sundt Construction和Accurate Drone Solutions發(fā)現(xiàn)，對(duì)無人機(jī)進(jìn)行“竣工評(píng)估”可以幫助建筑項(xiàng)目經(jīng)理防止返工。從規(guī)模上講，這些操作是至關(guān)重要的因素，可以幫助確?；A(chǔ)架構(gòu)法案實(shí)現(xiàn)其預(yù)期的社會(huì)影響。

確保政府資助的維修工作達(dá)到規(guī)格要求

使用無人駕駛飛機(jī)時(shí)，不需要爬高每座塔樓或桿子，也不需要爬高每座橋梁，也不需要爬高每座地雷–只有在發(fā)現(xiàn)實(shí)際問題時(shí)，團(tuán)隊(duì)才需要走。此外，由AI驅(qū)動(dòng)的無人機(jī)可以自主地在資產(chǎn)周圍飛行，以生成可以轉(zhuǎn)換為3D模型的完整檢查數(shù)據(jù)集。這些3D模型是關(guān)鍵的問責(zé)工具，可以使監(jiān)督委員會(huì)遠(yuǎn)程驗(yàn)證維修和建設(shè)項(xiàng)目是否已高質(zhì)量全面完成。

抵消不可持續(xù)的方法

傳統(tǒng)方法不僅會(huì)對(duì)雇用它們的工人造成危險(xiǎn)，而且在環(huán)境上也是不可持續(xù)的。重型斗車每加侖可行駛約5英里，而有人駕駛的直升機(jī)以每加侖少于2英里的速度消耗燃油，這已被注意到遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了無人駕駛飛機(jī)運(yùn)載相同有效載荷的實(shí)際消耗量。。當(dāng)今的小型無人機(jī)通常由電力驅(qū)動(dòng)，可以使用燃油效率更高的通勤車運(yùn)輸?shù)焦ぷ鞯攸c(diǎn)，通勤車每加侖可行駛50英里以上，完成相同的檢查工作可將排放量減少90%。將這種影響與無人駕駛飛機(jī)已被證明可以幫助管理可再生能源設(shè)施這一事實(shí)結(jié)合起來，對(duì)環(huán)境的影響將使子孫后代受益。

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