1951年，新生的共和國百廢待興，因為一個夢想，中國航空工業(yè)在戰(zhàn)火硝煙中艱難啟航。

那一年，老一輩航空人口中的老四局（航空工業(yè)局）在沈陽成立，與此同時，一支中國航空工業(yè)物資配套保供的前沿部隊也隨之誕生。

今天，就讓我們跟隨當(dāng)年的親歷者們，一起回到那激情燃燒的歲月，感受那激動人心的過往！

柳菊英：我們的工作很重要，因為航空工業(yè)建設(shè)在等著我們

在新中國航空工業(yè)建立初期，抗美援朝的硝煙迫切要求我們建立自己的航空工業(yè)，自行修理與生產(chǎn)飛機(jī)。

“我們的工作很重要，因為航空工業(yè)建設(shè)在等著我們。材料供應(yīng)不上，建設(shè)航空工業(yè)就等于空話。為了保證航空廠不停工待料，我們就不能有絲毫懈??！”91歲的柳菊英老人1954年大學(xué)畢業(yè)后就被分配到航空局做調(diào)度工作，談起當(dāng)年的工作，柳老跟我們說了這段話。

果子市附近的航空工業(yè)局舊址 第一代航空物資供應(yīng)人曾在此辦公

柳老回憶起了中蘇關(guān)系破裂后那段航空工業(yè)完全自力更生的艱難歲月。“國外訂貨幾乎都中止了，60%的合同未執(zhí)行完，航空工業(yè)面臨‘無米之炊’的窘境，怎么辦？不僅要自己生產(chǎn)，還必須及時、完整地保證供應(yīng)?！?/p>

柳老回憶說，在物資極其匱乏的年代，為了保證航空廠不停工待料，她們調(diào)度室的工作就必須夜以繼日，不能有絲毫耽誤。那時長途電話白天往往都打不通，為了能夠及時了解承制廠生產(chǎn)進(jìn)度、調(diào)撥物資，她們只能深夜打電話，信號不好，就扯著嗓子喊，常常一個電話下來嗓子就啞了。困了就在辦公室拼椅子小睡一會兒，餓了就在爐子上烤個饅頭湊合吃，然后接著工作。

“當(dāng)時大家基本都是這么做的，每個人都覺得自己責(zé)任重大，必須爭分奪秒。”在柳老看來，忘我敬業(yè)，是那一代航空人的普遍品質(zhì)，自己做的這些其實沒有什么。

王業(yè)應(yīng)：我們?yōu)楹娇展I(yè)物資保障建立了一套行之有效的網(wǎng)

兵馬未到，糧草先行。曾任供銷公司副總經(jīng)理的王業(yè)應(yīng)老人今年已經(jīng)86歲高齡了，1952年從部隊轉(zhuǎn)業(yè)后他就加入了航空物資配套保供的隊伍，這一干就是一輩子。

王老回憶說，為了實現(xiàn)“完整無缺保證供應(yīng)”的目標(biāo)，第一代航空物資供應(yīng)人拼盡了全力。

在當(dāng)時，新材料試制和配套供應(yīng)是他們最重要的兩項工作：每年從匯總各航空廠所物資需求開始，到統(tǒng)籌安排確定重點關(guān)鍵項目全力攻堅，不僅要全面協(xié)調(diào)調(diào)配各項物資確保生產(chǎn)所需，還要將新器材的試制納入國家計劃，協(xié)調(diào)冶金部規(guī)劃選定承制廠，溝通、協(xié)助承制廠通過技術(shù)升級、設(shè)備改進(jìn)等方式加快試制進(jìn)程……在技術(shù)和生產(chǎn)能力受限、物資緊缺、信息通訊尚不發(fā)達(dá)情況下，工作量可想而知。

航空工業(yè)建立初期404庫的建設(shè)場景

為了更好地完成物資配套保障和新器材試制工作，1963年航空工業(yè)部物資局成立后，航空工業(yè)物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)拉開了體系化建設(shè)的序幕，航空工業(yè)相繼在哈爾濱、沈陽、西安、成都和上海等中心城市建立了物資供應(yīng)站和中轉(zhuǎn)倉庫；其后又在蘇聯(lián)專家的建議下，在冶金、有色金屬、石化橡膠和機(jī)電設(shè)備等行業(yè)設(shè)立了駐廠代表室。

1955年航空工業(yè)局供應(yīng)處部分人員與蘇聯(lián)物資供應(yīng)專家莫洛斯托夫留影

“我們?yōu)楹娇展I(yè)的物資保障建立了一套行之有效的網(wǎng)，”時至今日，在談起當(dāng)年的工作時，王老仍然不無驕傲，“尤其是我們的駐廠代表室，那是我們的‘耳目’與‘手足’，是聯(lián)系供需雙方最主要的橋梁，是確保航空工業(yè)所需物資保質(zhì)保量按時供應(yīng)最關(guān)鍵的一環(huán)?！?/p>

張濤：物資保障是航空工業(yè)建立及發(fā)展的關(guān)鍵之關(guān)鍵

改革開放后，航空工業(yè)部正式成立航空工業(yè)供銷公司，與物資局“一套機(jī)構(gòu)、兩塊牌子”。曾長期擔(dān)任供銷公司黨委書記的張濤老人，今年也已經(jīng)79歲高齡。

“沒有物資的配套保障肯定不行，這是航空工業(yè)建立及發(fā)展的關(guān)鍵之關(guān)鍵?！睆埨匣貞浾f，在航空工業(yè)建立初期，國家領(lǐng)導(dǎo)人就明確地指示，航空器材尤其是原材料必須立足于國內(nèi)。

在張老印象中，那個年代的航空物資供應(yīng)人都是一群不知苦、不知累、不計代價、不講條件的“拼命三郎”。

“大家真的是在國家最困難的時期無私奉獻(xiàn)，多少同事常年是一個又一個地方跑物資，一個又一個地方建代表室、倉庫，一年沒幾天不出差。還有很多人長期駐廠、支援三線和困難地區(qū)，夫妻一直兩地分居，孩子也沒法兒管，但沒有人有怨言?！?/p>

在當(dāng)時在供銷系統(tǒng)流行過一個“四千精神”——走過千山萬水，不懼千難萬險，想盡千方百計，歷盡千辛萬苦，也要確保航空物資的保質(zhì)保量按時供應(yīng)，這是航空物資供應(yīng)人對祖國和人民，對航空事業(yè)的莊嚴(yán)承諾！

1985年航空物資協(xié)作工作會議期間領(lǐng)導(dǎo)合影

穿越時空，重溫那感人至深的往事，內(nèi)心涌起的感動與敬佩無法用語言表達(dá)。

當(dāng)歷史匆匆而過，有些東西卻歷久彌堅，縱歲月變遷、滄海桑田，我們服務(wù)航空、精誠奉獻(xiàn)的報國情懷將永遠(yuǎn)不變、代代相傳！