中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA-China）是國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（IAOPA）的中國(guó)分支機(jī)構(gòu)，是IAOPA在中國(guó)（包括臺(tái)灣、香港、澳門）的合法代表。中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)于2004年8月17日在中國(guó)國(guó)家民政部登記注冊(cè)，由中國(guó)民用航空局業(yè)務(wù)指導(dǎo)，代表中國(guó)私用航空器擁有者及駕駛員利益，接受國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)監(jiān)督、指導(dǎo)及相關(guān)規(guī)章約束的全國(guó)性社團(tuán)組織。

AOPA培訓(xùn)詳細(xì)介紹

中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)（介紹）

    中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱中國(guó)航協(xié))成立于1964年8月，是具有獨(dú)立法人資格的全國(guó)性群眾體育組織。1978年中國(guó)航協(xié)加入國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)，是代表中國(guó)參加國(guó)際航聯(lián)及其活動(dòng)的唯一合法的全國(guó)性組織。中國(guó)航協(xié)的宗旨是：團(tuán)結(jié)全國(guó)航空運(yùn)動(dòng)工作者及愛好者，促進(jìn)航空運(yùn)動(dòng)的發(fā)展和技術(shù)水平的提高，為增強(qiáng)人民體質(zhì)，提高青少年科技素質(zhì)、豐富群眾業(yè)余文化生活和加強(qiáng)國(guó)際間的友好合作服務(wù)。

    航空模型運(yùn)動(dòng)是以操縱、放飛自制或裝配的模型航空器進(jìn)行戶外活動(dòng)、訓(xùn)練比賽或創(chuàng)記錄飛行的一項(xiàng)科技性較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)。分為自由飛、線操縱、遙控、仿真和電動(dòng)等五大類。比賽內(nèi)容有：留空時(shí)間、飛行速度、特技、“空戰(zhàn)”等。設(shè)有16項(xiàng)世界錦標(biāo)賽(隔年舉行一次)和82項(xiàng)世界紀(jì)錄。這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)以濃厚的趣味性和廣博的知識(shí)性吸引著眾多的愛好者，尤其對(duì)青少年德、智、體全面發(fā)展十分有益。我國(guó)航空模型運(yùn)動(dòng)成績(jī)輝煌，先后有62人61次打破21項(xiàng)世界紀(jì)錄；自1978年加入國(guó)際航聯(lián)以來(lái)，已有25人次奪得16項(xiàng)世界冠軍。

ASFC培訓(xùn)詳細(xì)介紹

AOPA與ASFC的區(qū)別

1.從主管單位對(duì)比：AOPA歸民航局管理，ASFC歸體育總局管理。

2.從飛行范圍對(duì)比：AOPA考核的無(wú)人機(jī)都安裝飛控系統(tǒng)，可以在申請(qǐng)的合法空域內(nèi)超視距飛行。ASFC屬于航模，飛行距離500米以內(nèi)，高度120米以下。

3.從起飛重量對(duì)比：AOPA考核的無(wú)人機(jī)起飛重量從7-150公斤。ASFC考核航模的重量是25公斤以下。

4.飛行的方式對(duì)比：AOPA必須安裝飛控系統(tǒng)，可設(shè)置航線超視距自主飛行。ASFC必須以遙控器操作，在視距內(nèi)飛行。

5.培訓(xùn)級(jí)別的對(duì)比：AOPA機(jī)型：多旋翼、直升機(jī)、固定翼、植保機(jī)、飛艇,共7個(gè)級(jí)別，各級(jí)別又分駕駛員、機(jī)長(zhǎng)、教員。

                  ASFC機(jī)型：多旋翼、直升機(jī)、固定翼，每個(gè)機(jī)型按飛行動(dòng)作的難易程度分為9個(gè)等級(jí)。

綜上：有超視距飛行需求或有任務(wù)載荷在7-150公斤的（航拍、測(cè)繪、植保、巡線、架線、安防等），選擇AOPA。

      航模愛好者、希望提高現(xiàn)有飛行技術(shù)水平、希望參加各種航模競(jìng)賽，取得遙控航空模型飛行員執(zhí)照，選擇ASFC。

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