無(wú)人機(jī)全稱“無(wú)人駕駛飛行器”(UAV)，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。它涉及傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、信息處理技術(shù)、智能控制技術(shù)以及航空動(dòng)力推進(jìn)技術(shù)等，價(jià)值在于形成空中平臺(tái)，結(jié)合其他部件擴(kuò)展應(yīng)用，替代人類完成空中作業(yè)。

進(jìn)入21世紀(jì)，隨著輕型復(fù)合材料的廣泛應(yīng)用、衛(wèi)星定位系統(tǒng)的成熟、電子與無(wú)線電控制技術(shù)的改進(jìn)、多旋翼無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)，無(wú)人機(jī)行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段。目前無(wú)人機(jī)在各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，民用領(lǐng)域包括農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、警用執(zhí)法、地質(zhì)勘探、環(huán)境監(jiān)測(cè)、森林防火以及影視航拍等。

下面來跟著前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人一起，看看近日無(wú)人機(jī)行業(yè)有哪些大事發(fā)生吧。

NASA將推出城市無(wú)人機(jī)管制系統(tǒng)

NASA已經(jīng)準(zhǔn)備好對(duì)其無(wú)人機(jī)交通管理系統(tǒng)進(jìn)行最后一輪的測(cè)試了。此次測(cè)試將內(nèi)華達(dá)和德克薩斯作為測(cè)試地點(diǎn)。為了弄清楚無(wú)人機(jī)在城市環(huán)境中安全飛行的方式，在過去的四年里，該機(jī)構(gòu)與美國(guó)聯(lián)邦航空管理局一直在合作研發(fā)一種無(wú)人操作的飛行器管理系統(tǒng)。如今這一項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入到了研發(fā)的最后階段，NASA將與內(nèi)華達(dá)和德克薩斯的相關(guān)部門一起開展最后一輪的技術(shù)論證。

NASA和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局計(jì)劃展示一大批技術(shù)，其中包括了類似于汽車的偵測(cè)回避技術(shù)以及自動(dòng)安全降落功能。這一切都將幫助NASA了解無(wú)人機(jī)在城市中飛行所面臨的問題，NASA還將借此次測(cè)試制定出在人口密集地區(qū)安全操作無(wú)人機(jī)的最佳流程。這一重要的舉措也將幫助城市無(wú)人機(jī)應(yīng)用向正確的發(fā)展方向邁進(jìn)一大步。

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，全球排名前十的民用無(wú)人機(jī)企業(yè)為：大疆創(chuàng)新、3D Robotics(美國(guó))、昊翔、零度智控、Parrot(法國(guó))、Autel Robotics(美國(guó))、億航、飛豹、極飛和一電航空。

地球上暗埋的地雷：要被大疆無(wú)人機(jī)排完了

上周三，創(chuàng)造未來技術(shù)競(jìng)賽的一等獎(jiǎng)?lì)C給了利用大疆精靈這樣的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)幫忙探測(cè)蝴蝶雷的兩名紐約賓厄姆頓大學(xué)生，分別是學(xué)習(xí)物理的Jasper Baur和研究地球物理的William Frazer。他們基于無(wú)人機(jī)的地雷探測(cè)方法利用了地雷與周圍地形在熱量特征上的差異。地雷的升溫速度快于周圍環(huán)境，因此可以用熱攝像機(jī)探測(cè)到地雷。

大疆發(fā)布最新經(jīng)緯M200 V2系列無(wú)人機(jī) 全方位提升

DJI大疆創(chuàng)新2月21日推出了經(jīng)緯M200 V2系列無(wú)人機(jī)及大疆司空政企版。第二代經(jīng)緯M200系列無(wú)人機(jī)保留了上一代的機(jī)身設(shè)計(jì)、操作設(shè)置和定制功能等特點(diǎn)，同時(shí)飛行系統(tǒng)性能得到多方位提升，以提供更安全、更可靠的飛行操作;大疆司空政企版幫助各行業(yè)客戶提供全面的數(shù)據(jù)及組織管理平臺(tái)。

宜賓供電亮“絕招” 無(wú)人機(jī)噴火技術(shù)排隱患

近日，國(guó)網(wǎng)四川宜賓供電公司檢修分公司輸電運(yùn)檢四班按計(jì)劃利用無(wú)人機(jī)對(duì)臨港片區(qū)架空線路進(jìn)行巡視時(shí)發(fā)現(xiàn)某段導(dǎo)線上掛有一串氣球，因電線尚未帶電，作業(yè)人員決定利用無(wú)人機(jī)噴火技術(shù)消除線路隱患。此技術(shù)是該公司無(wú)人機(jī)作業(yè)訓(xùn)練的重點(diǎn)科目，可確保設(shè)備安全，但應(yīng)用在線路巡視及消缺實(shí)踐尚屬首例。

飛宇科技首次參展阿布扎比防務(wù)展

2月17日，第十四屆阿布扎比防務(wù)展隆重舉行，桂林飛宇科技股份有限公司(簡(jiǎn)稱：飛宇科技)今年首次以參展商的身份進(jìn)行參展。據(jù)了解，此次飛宇科技帶來了一款垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)，擁有多旋翼的機(jī)動(dòng)性及垂直起降能力，結(jié)合固定翼飛行器的長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì)，提供更長(zhǎng)的滯空時(shí)間與巡航面積，實(shí)現(xiàn)多樣化的任務(wù)應(yīng)用。

京東與樂天達(dá)成合作 為日本提供無(wú)人交付解決方案

近日，中國(guó)零售巨頭京東與全球電子商務(wù)巨頭樂天達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，約定未來樂天在日本的無(wú)人交付解決方案中將大量應(yīng)用京東的無(wú)人機(jī)和自動(dòng)交付機(jī)器人。兩公司將合作開發(fā)樂天無(wú)人送貨服務(wù)矩陣，以適應(yīng)各種顧客需求。

空客計(jì)劃今年底在深圳推出城市空中交通服務(wù)

空中客車于 2 月 21 日正式啟用其位于深圳的創(chuàng)新中心，在啟用儀式上，空客與深圳市商務(wù)局簽署合作備忘錄，雙方將共同探索深圳的城市空中交通解決方案，加快城市空中交通在深圳的研發(fā)、應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。

“拓攻云”獲民航局飛標(biāo)司批準(zhǔn)，我國(guó)無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)已達(dá)10家

民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司于2019年2月13日頒發(fā)了第10個(gè)《無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)批準(zhǔn)信》，批準(zhǔn)由上海拓攻機(jī)器人有限公司提供的無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)“拓攻云”實(shí)施試運(yùn)行，有效期至2021年2月12日。此前我國(guó)無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)一共有9家，包括優(yōu)云系統(tǒng)(U-Cloud)、U-Care、飛云系統(tǒng)和北斗云系統(tǒng)(BD-cloud)、“無(wú)憂云管家系統(tǒng)”、大翼云、“知翼無(wú)人機(jī)監(jiān)管平臺(tái)”、“沃天宇”、極飛云。

德國(guó)雷神與通用原子合作推出無(wú)人機(jī)射頻傳感器

德國(guó)雷神公司與通用原子航空系統(tǒng)(GA-ASI)兩大防務(wù)公司合作推出供無(wú)人機(jī)使用的配有先進(jìn)雷達(dá)探測(cè)系統(tǒng)的的射頻傳感器。這種射頻傳感器可配置在MQ-9B“死神”無(wú)人機(jī)機(jī)翼吊艙內(nèi)，已在加利福尼亞上進(jìn)行了飛行測(cè)試。

英國(guó)地形測(cè)量局開發(fā)太陽(yáng)能HAPS無(wú)人機(jī)

英國(guó)地形測(cè)量局宣布其正在開發(fā)一種太陽(yáng)能高空偽衛(wèi)星(HAPS)無(wú)人機(jī)(UAV)，能夠在20422米高度(商用客機(jī)巡航高度的兩倍)提供更快更好的地球圖像。該無(wú)人機(jī)重149千克，翼展38米，可全球定位。與傳統(tǒng)航拍圖像相比，該機(jī)可在更廣泛的區(qū)域內(nèi)收集數(shù)據(jù)。此外，該機(jī)還可補(bǔ)充現(xiàn)有的衛(wèi)星服務(wù)，可一次飛行90天而無(wú)需著陸，相當(dāng)于繞地球四圈半。

無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)黑暗中全自動(dòng)起降，特許進(jìn)入軍事演習(xí)場(chǎng)

美國(guó)米拉馬海軍陸戰(zhàn)隊(duì)空軍基地( MCAS )及空中交通管制部門( ATC )，近日對(duì)無(wú)人機(jī)公司 Planck Aerosystems ( Planck Aero )發(fā)出試飛許可，準(zhǔn)許該公司在夜間測(cè)試旗下 Shearwater 小型自主無(wú)人機(jī)。機(jī)體克服光線限制，成功自動(dòng)起飛及降落在移動(dòng)車輛上。這是首次有商用無(wú)人機(jī)公司被批準(zhǔn)在 MCAS 的軍事演習(xí)場(chǎng)中進(jìn)行測(cè)試。

英國(guó)和美國(guó)同步開展無(wú)人機(jī)蜂群編程馬拉松競(jìng)賽

英國(guó)國(guó)防科技實(shí)驗(yàn)室( DSTL )和美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室( AFRL )將在兩國(guó)同步進(jìn)行一項(xiàng)特殊的編程馬拉松( hackathon )競(jìng)賽。通過使用 AFRL 的預(yù)設(shè)同步環(huán)境。此次競(jìng)賽將開發(fā)使用空中無(wú)人系統(tǒng)的創(chuàng)新使用方式，以應(yīng)對(duì)野火等緊急情況，尋找無(wú)人機(jī)在全球國(guó)防和公眾領(lǐng)域搜救活動(dòng)的新途徑。本次活動(dòng)的獲勝隊(duì)伍將獲得把獲獎(jiǎng)提案呈交英國(guó)駐美國(guó)大使館以待進(jìn)一步研究的機(jī)會(huì)。

瑞典大學(xué)研究報(bào)告建議建筑行業(yè)使用無(wú)人機(jī)

一份報(bào)告突出了無(wú)人機(jī)用于檢查和監(jiān)測(cè)建筑行業(yè)的施工項(xiàng)目時(shí)發(fā)揮的作用。這份來自瑞典呂勒奧理工大學(xué)(Lule? University of Technology)的研究報(bào)告稱，與人工檢查相比，用無(wú)人機(jī)進(jìn)行檢查速度更快，也更安全。

俄自殺無(wú)人攻擊機(jī)引美擔(dān)憂：或像AK步槍一樣改變戰(zhàn)爭(zhēng)

美國(guó)媒體23日稱，以生產(chǎn)AK系列自動(dòng)步槍聞名的俄羅斯卡拉什尼科夫公司在阿布扎比防務(wù)展上公布了一款自殺式無(wú)人攻擊機(jī)。美方擔(dān)憂，這種無(wú)人機(jī)可能像AK系列自動(dòng)步槍那樣，通過“廉價(jià)而廣泛”的特性改變未來戰(zhàn)爭(zhēng)的模式。

布局大型無(wú)人機(jī)中距離運(yùn)輸物流市場(chǎng)，Elroy Air獲460萬(wàn)美元種子輪融資

據(jù)悉，來自舊金山的無(wú)人機(jī)創(chuàng)企Elroy Air宣布獲得了460萬(wàn)美元的種子輪融資。這家創(chuàng)企致力于打造出大型自動(dòng)化無(wú)人機(jī)，能夠一次負(fù)擔(dān)150磅重的貨物，最遠(yuǎn)飛行距離達(dá)300英里。該公司正在開發(fā)一個(gè)小版本的具有和原型相似的空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，以確定最終的設(shè)計(jì)。Merrill說，公司希望能夠在2018年中打造出全尺寸的工作原型機(jī)。

英國(guó)下令禁止無(wú)人機(jī)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)五公里范圍內(nèi)

據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道，英國(guó)政府周三宣布，從3月起，距離英國(guó)所有機(jī)場(chǎng)五公里范圍內(nèi)將禁止操作無(wú)人機(jī)。英國(guó)交通部發(fā)出通告稱：“擴(kuò)大禁飛范圍將能更好地保護(hù)機(jī)場(chǎng)免受濫用無(wú)人機(jī)行為的干擾，新規(guī)定將在3月13日生效?！蹦壳暗慕w范圍只有一公里。此外，英國(guó)政府將擬定法律給予當(dāng)?shù)鼐礁鄼?quán)力截查被懷疑有惡意的無(wú)人機(jī)使用者，還可以查閱無(wú)人機(jī)內(nèi)部的電子資料。

FAA：2月23日起小型無(wú)人機(jī)必須在外部貼上注冊(cè)號(hào)

近日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)宣布，強(qiáng)制要求美國(guó)境內(nèi)的所有小型無(wú)人機(jī)必須在外部貼上標(biāo)識(shí)符(注冊(cè)ID號(hào)碼)，以便于執(zhí)法部門能夠更加安全地識(shí)別在限空領(lǐng)域飛行的無(wú)人機(jī)。該機(jī)構(gòu)上個(gè)月建議對(duì)無(wú)人機(jī)夜間航班實(shí)行更寬松的限制，并在聯(lián)邦登記預(yù)覽網(wǎng)站上發(fā)布該規(guī)則。該指令將于2月23日生效。

FAA制定禁止無(wú)人機(jī)在國(guó)家安全敏感設(shè)施上空飛行的暫行條例

應(yīng)各聯(lián)邦安全部門要求，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)依據(jù)《美國(guó)聯(lián)邦法典》第14篇第99.7節(jié)“特別安全指令”的相關(guān)條款，制定出明確禁止無(wú)人機(jī)在國(guó)家安全敏感設(shè)施上空操作的暫行條例。“條例”中變化的條款將于2月26日生效。無(wú)人機(jī)若在上述禁飛區(qū)中飛行，必須得到當(dāng)事機(jī)構(gòu)和FAA的準(zhǔn)許。

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