InterUSS無(wú)人機(jī)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程身份識(shí)別新方案

　　民航資源網(wǎng)2019年2月18日消息：全球領(lǐng)先無(wú)人機(jī)空域管理平臺(tái)AirMap近日聯(lián)合Alphabet旗下子公司W(wǎng)ing以及Kittyhawk.io公司公開(kāi)演示如何利用InterUSS平臺(tái)?進(jìn)行無(wú)人機(jī)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程身份識(shí)別。

　　此次成功試飛演示展示了InterUSS遠(yuǎn)程身份識(shí)別解決方案無(wú)需構(gòu)建其他額外設(shè)施或技術(shù)即可協(xié)助聯(lián)網(wǎng)區(qū)域內(nèi)的無(wú)人機(jī)飛行操作。AirMap、Wing及Kittyhawk.io均為美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)’低空授權(quán)和通知能力’計(jì)劃(LAANC)的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)服務(wù)供應(yīng)商(USS)，獲授權(quán)在美國(guó)受控空域內(nèi)操作無(wú)人機(jī)飛行。

　　演示期間，數(shù)臺(tái)大疆(DJI)和Wing無(wú)人機(jī)在受控空域內(nèi)同步飛行，且每臺(tái)無(wú)人機(jī)分別連接至不同的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)服務(wù)供應(yīng)商(USS)，并通過(guò)開(kāi)源InterUSS平臺(tái)的分支進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。

　　無(wú)論無(wú)人機(jī)連接至哪一個(gè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)服務(wù)供應(yīng)商(USS)平臺(tái)，演示員均可利用智能手機(jī)應(yīng)用程序?qū)ζ涓浇臒o(wú)人機(jī)飛行進(jìn)行實(shí)時(shí)可視化監(jiān)管。InterUSS系統(tǒng)僅共享安全信息，以保護(hù)操作員和消費(fèi)者的隱私。

　　Wing無(wú)人飛行系統(tǒng)交通管理部總監(jiān)Reinaldo Negron表示，“行業(yè)協(xié)作是無(wú)人飛行系統(tǒng)操作發(fā)展的核心推動(dòng)力。為此，業(yè)界積極展開(kāi)合作，開(kāi)發(fā)出這款免費(fèi)開(kāi)源且可即時(shí)部署的網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程身份識(shí)別解決方案?！?/p>

　　全球空域相關(guān)機(jī)構(gòu)一致認(rèn)為，無(wú)人機(jī)遠(yuǎn)程識(shí)別是廣泛實(shí)現(xiàn)先進(jìn)無(wú)人機(jī)操作的先決條件。然而，如何在構(gòu)建并實(shí)施遠(yuǎn)程識(shí)別系統(tǒng)的過(guò)程中避免給無(wú)人機(jī)操作員帶來(lái)額外負(fù)擔(dān)或侵犯其隱私權(quán)，業(yè)界還未達(dá)成共識(shí)。

　　網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程識(shí)別系統(tǒng)可通過(guò)各個(gè)無(wú)人機(jī)所屬的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)服務(wù)供應(yīng)商(USS)平臺(tái)驗(yàn)證其操作員的身份，無(wú)需任何其他信息或設(shè)備即可提供無(wú)人機(jī)操作員的可靠身份信息。網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程身份識(shí)別解決方案無(wú)疑是讓無(wú)人機(jī)飛行變得更加透明、可靠的最高效便捷方式，從而為高度網(wǎng)絡(luò)化地區(qū)的民眾提供更有價(jià)值的個(gè)性化服務(wù)。

　　網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程身份識(shí)別系統(tǒng)亦非常靈活。隨著各種新安全需求的出現(xiàn)、技術(shù)方案的改進(jìn)，網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程身份識(shí)別解決方案可讓業(yè)界和操作員更加快速、便捷地采用全新標(biāo)準(zhǔn)并解決實(shí)際問(wèn)題。

　　在網(wǎng)絡(luò)覆蓋較為薄弱的偏遠(yuǎn)地區(qū)，不同無(wú)人機(jī)輸出的遠(yuǎn)程識(shí)別數(shù)據(jù)可整合至同一網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程識(shí)別應(yīng)用程序。這種情況下，無(wú)人機(jī)將使用集成式地面控制站或蜂窩追蹤裝置進(jìn)行信息共享。AirMap無(wú)人飛行系統(tǒng)交通管理平臺(tái)(UTM)可支持聯(lián)網(wǎng)和脫網(wǎng)廣播式遠(yuǎn)程身份識(shí)別功能。

　　AirMap公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)Ben Marcus表示，“在部署無(wú)人機(jī)自主運(yùn)輸?shù)却笠?guī)模無(wú)人機(jī)操作之前，我們需要確保相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)以及公眾能夠輕易辨別出某臺(tái)無(wú)人機(jī)是合規(guī)無(wú)人機(jī)還是需要強(qiáng)制干預(yù)。AirMap Drone Aware及其他同類(lèi)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程識(shí)別應(yīng)用可借助本地廣播方案的增強(qiáng)作用，幫助空域管理者執(zhí)行航空法規(guī)，同時(shí)培養(yǎng)公眾對(duì)無(wú)人機(jī)的信任度，并保護(hù)無(wú)人機(jī)操作員的隱私。

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