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12月21日,中國(guó)民用航空局發(fā)布《關(guān)于發(fā)布〈國(guó)家空域基礎(chǔ)分類方法〉的通知》?!锻ㄖ方榻B,為充分利用國(guó)家空域資源,規(guī)范空域劃設(shè)和管理使用,國(guó)家空管委組織制定了《國(guó)家空域基礎(chǔ)分類方法》,現(xiàn)予以發(fā)布。中國(guó)民用航空局將根據(jù)相關(guān)要求和工作安排,推進(jìn)國(guó)家空域分類的實(shí)施工作。依據(jù)航空器飛行規(guī)則和性能要求、空域環(huán)境、空管服務(wù)內(nèi)容等要素,將空域劃分為A、B、C、D、E、G、W等7類,其中,A、B、C、D、E類為管制空域,G、W類為非管制空域。
■適用范圍
中華人民共和國(guó)領(lǐng)空內(nèi)空域適用本方法;領(lǐng)空外至我國(guó)飛行情報(bào)區(qū)邊界空域參照本方法執(zhí)行(香港、臺(tái)北飛行情報(bào)區(qū)除外)。
■劃設(shè)類別
依據(jù)航空器飛行規(guī)則和性能要求、空域環(huán)境、空管服務(wù)內(nèi)容等要素,將空域劃分為A、B、C、D、E、G、W等7類,其中,A、B、C、D、E類為管制空域,G、W類為非管制空域。具體如下:
(一)A類空域
1.劃設(shè)地域及范圍:通常為標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度6000米(含)至標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度20000米(含)。
2.服務(wù)內(nèi)容:為所有飛行提供空中交通管制服務(wù),并配備間隔。
3.飛行要求:①通常僅允許儀表飛行;②航空器和空中交通管理部門之間必須保持持續(xù)雙向無(wú)線電通信;③航空器必須安裝二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)(同等性能的監(jiān)視設(shè)備);④飛行計(jì)劃經(jīng)過(guò)審批,航空器進(jìn)入前須獲得空中交通管理部門許可;⑤航空器駕駛員應(yīng)具備儀表飛行能力及相應(yīng)資質(zhì)。
(二)B類空域
1.劃設(shè)地域及范圍:劃設(shè)在民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)上空。
(1)民用三跑道(含)以上機(jī)場(chǎng),通常劃設(shè)半徑20千米、40千米、60千米的3環(huán)階梯結(jié)構(gòu),高度分別為跑道道面—機(jī)場(chǎng)標(biāo)高900米(含)、機(jī)場(chǎng)標(biāo)高900米—機(jī)場(chǎng)標(biāo)高1800米(含)、機(jī)場(chǎng)標(biāo)高1800米—標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度6000米。
(2)民用雙跑道機(jī)場(chǎng),通常劃設(shè)半徑15千米、30千米的2環(huán)階梯結(jié)構(gòu),高度分別為跑道道面—機(jī)場(chǎng)標(biāo)高600米(含)、機(jī)場(chǎng)標(biāo)高600米—機(jī)場(chǎng)標(biāo)高3600米(含),頂層最高至A類空域下限。
(3)民用單跑道機(jī)場(chǎng),通常劃設(shè)半徑12千米、跑道道面—機(jī)場(chǎng)標(biāo)高600米(含)的單環(huán)結(jié)構(gòu)。
2.服務(wù)內(nèi)容:為所有飛行提供空中交通管制服務(wù),并配備間隔。
3.飛行要求:①允許儀表和目視飛行;②航空器和空中交通管理部門之間必須保持持續(xù)雙向無(wú)線電通信;③航空器必須安裝二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)(同等性能的監(jiān)視設(shè)備);④飛行計(jì)劃經(jīng)過(guò)審批,航空器進(jìn)入前須獲得空中交通管理部門許可;⑤航空器駕駛員應(yīng)具備儀表或目視飛行能力及相應(yīng)資質(zhì)。
(三)C類空域
1.劃設(shè)地域及范圍:劃設(shè)在建有塔臺(tái)的通用航空機(jī)場(chǎng)上空,通常為半徑5千米、跑道道面—機(jī)場(chǎng)標(biāo)高600米(含)的單環(huán)結(jié)構(gòu)。
2.服務(wù)內(nèi)容:為所有飛行提供空中交通管制服務(wù)。為儀表和儀表、儀表和目視飛行之間配備間隔;為目視和目視飛行之間提供交通信息,并根據(jù)要求提供交通避讓建議。
3.飛行要求:①允許儀表和目視飛行;②平均海平面高度3000米以下,目視飛行指示空速不大于450千米/小時(shí);③航空器和空中交通管理部門之間必須保持持續(xù)雙向無(wú)線電通信;④航空器必須安裝二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)或其他可被監(jiān)視的設(shè)備;⑤飛行計(jì)劃經(jīng)過(guò)審批,航空器進(jìn)入前須獲得空中交通管理部門許可;⑥航空器駕駛員應(yīng)具備儀表或目視飛行能力及相應(yīng)資質(zhì)。
(四)D或E類空域
1.劃設(shè)地域及范圍:①標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度高于20000米為D類空域;②A、B、C、G類空域以外,可根據(jù)運(yùn)行需求和安全要求選擇劃設(shè)為D或E類空域。
2.服務(wù)內(nèi)容:
D類空域:為所有飛行提供空中交通管制服務(wù)。為儀表和儀表飛行之間配備間隔,為儀表飛行提供關(guān)于目視飛行的交通信息,并根據(jù)要求提供交通避讓建議;為目視飛行提供關(guān)于儀表和目視飛行的交通信息,并根據(jù)要求提供交通避讓建議。
E類空域:僅為儀表飛行提供空中交通管制服務(wù)。為儀表和儀表飛行之間配備間隔,為儀表飛行盡可能提供關(guān)于目視飛行的交通信息;為目視飛行盡可能提供關(guān)于儀表和目視飛行的交通信息。
3.共性飛行要求:①允許儀表和目視飛行;②平均海平面高度3000米以下,指示空速不大于450千米/小時(shí);③航空器在平均海平面高度3000米以上飛行必須安裝二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)(同等性能的監(jiān)視設(shè)備),平均海平面高度低于3000米安裝其他可被監(jiān)視的設(shè)備;④必須報(bào)備飛行計(jì)劃;⑤航空器駕駛員應(yīng)具備儀表或目視飛行能力及相應(yīng)資質(zhì)。
4.特殊飛行要求:
D類空域:儀表、目視飛行的航空器進(jìn)入前均須獲得空中交通管理部門許可,并保持持續(xù)雙向無(wú)線電通信。
E類空域:①儀表飛行的航空器進(jìn)入前須獲得空中交通管理部門許可,并保持持續(xù)雙向無(wú)線電通信;②目視飛行的航空器不需要空中交通管理部門許可,但進(jìn)入前必須報(bào)告,并在規(guī)定通訊頻率上保持守聽(tīng)。
(五)G類空域
1.劃設(shè)地域及范圍:①B、C類空域以外真高300米以下空域(W類空域除外);②平均海平面高度低于6000米、對(duì)民航公共運(yùn)輸飛行無(wú)影響的空域。
2.服務(wù)內(nèi)容:僅提供飛行信息服務(wù),不提供空中交通管制服務(wù)。
3.飛行要求:①允許儀表和目視飛行;②平均海平面高度3000米以下,指示空速不大于450千米/小時(shí);③儀表飛行的航空器和空中交通管理部門之間必須保持持續(xù)雙向無(wú)線電通信,目視飛行在規(guī)定通訊頻率上保持守聽(tīng);④航空器必須安裝或攜帶可被監(jiān)視的設(shè)備;⑤必須報(bào)備飛行計(jì)劃;⑥航空器駕駛員應(yīng)具備儀表或目視飛行能力及相應(yīng)資質(zhì)。
(六)W類空域
1.劃設(shè)地域及范圍:G類空域內(nèi)真高120米以下的部分空域。
2.飛行要求:①微型、輕型、小型無(wú)人駕駛航空器飛行;②飛行過(guò)程中應(yīng)當(dāng)廣播式自動(dòng)發(fā)送識(shí)別信息;③小型無(wú)人駕駛航空器操控員取得操控員執(zhí)照。
■有關(guān)要求
(一)A、B、C、D、E類空域應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)通信和監(jiān)視覆蓋,G類空域應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)監(jiān)視覆蓋。
(二)經(jīng)空中交通管理部門特別批準(zhǔn),航空器可按照目視飛行規(guī)則在A類空域飛行,以及超過(guò)限制速度在C、D、E、G類空域飛行。
(三)難以滿足飛行要求時(shí),航空用戶可申請(qǐng)劃設(shè)隔離空域并對(duì)外公布。
(四)B、C類空域范圍可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整,可描述為不規(guī)則的多邊形。
(五)A、B、C、D、E、G類空域明確的飛行要求適用有人駕駛航空器,無(wú)人駕駛航空器進(jìn)入按照《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》明確的要求執(zhí)行。
(六)各類空域目視飛行氣象條件:平均海平面高度3000米以上,能見(jiàn)度不小于8千米、距云水平距離不小于1500米、垂直距離不小于300米;當(dāng)平均海平面高度900米或真高300米兩者取較高值至平均海平面高度3000米時(shí),能見(jiàn)度不小于5千米、距云水平距離不小于1500米、垂直距離不小于300米;當(dāng)平均海平面高度900米以下或真高300米以下兩者取較高值時(shí),能見(jiàn)度不小于5千米、云外飛行。
(七)特殊任務(wù)類飛行,按照起降機(jī)場(chǎng)開(kāi)放條件和執(zhí)飛機(jī)組起降標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
公司介紹
吉林龍航無(wú)人機(jī)作為我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),自2016年2月成立以來(lái),不僅在無(wú)人機(jī)技術(shù)研發(fā)和人才培養(yǎng)方面取得了卓越的成就,還參與國(guó)家人社部無(wú)人機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作,先后榮獲中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、2023全國(guó)優(yōu)秀無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等榮譽(yù)。
公司是吉林省唯一AOPA民用無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)、考試、檢證、換證一站式服務(wù)機(jī)構(gòu),擁有超過(guò)100萬(wàn)平米的專用無(wú)人機(jī)飛行空域、2000平米無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)教室、10組標(biāo)準(zhǔn)化飛行場(chǎng)地,支持百人同時(shí)進(jìn)行訓(xùn)練,超過(guò)100架的各類型無(wú)人機(jī),可滿足各行業(yè)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)及應(yīng)用需求。
我們的目標(biāo)是以最專業(yè)的培訓(xùn),最優(yōu)質(zhì)的服務(wù),最完善的設(shè)施,為廣大的無(wú)人機(jī)愛(ài)好者以及各行業(yè)用戶提供全面、高效的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)及應(yīng)用解決方案。我們致力于推動(dòng)中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展,為社會(huì)帶來(lái)更多的科技便利。
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