無(wú)人機(jī)正逐漸成為一個(gè)主要的行業(yè)“游戲規(guī)則改變者”，而當(dāng)它涉及到醫(yī)療領(lǐng)域時(shí)，生命可能不是它們唯一可以拯救的東西。無(wú)人機(jī)技術(shù)已經(jīng)走過(guò)了漫長(zhǎng)的道路，從提升攝影技術(shù)到成為一項(xiàng)被主流媒體廣泛接受的運(yùn)動(dòng)。然而，公司和政府機(jī)構(gòu)才開(kāi)始充分挖掘其潛力，作為革新行業(yè)的手段。英國(guó)國(guó)家科研與創(chuàng)新署（UKRI）就是這樣一個(gè)組織，它是由英國(guó)商業(yè)、能源和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略部(BEIS)支持的 “非部門(mén)公共機(jī)構(gòu)”。

該組織計(jì)劃的 “未來(lái)飛行挑戰(zhàn)”（Future Flight Challenge）項(xiàng)目旨在研究和展示更高效和可持續(xù)的空中運(yùn)輸解決方案。在不斷發(fā)展的無(wú)人機(jī)和無(wú)人機(jī)技術(shù)的幫助下，包括1.25億英鎊的預(yù)算，該計(jì)劃預(yù)計(jì)到2050年價(jià)值約為6750億美元的新市場(chǎng)增長(zhǎng)。在從2019年開(kāi)始的五年時(shí)間里，從事該項(xiàng)目的人希望"改變"服務(wù)和貨物與需要它們的人的連接方式，同時(shí)使英國(guó)在這個(gè)過(guò)程中成為"先進(jìn)航空解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者"（根據(jù)UKRI的聲明）?，F(xiàn)在，無(wú)人機(jī)正被用來(lái)安全地獵殺大黃蜂，這些小巧的飛行器是否也能在醫(yī)療行業(yè)取得突破，如果是這樣的話(huà)，如何做到？

無(wú)人機(jī)如何在醫(yī)療領(lǐng)域有所幫助？

UKRI的項(xiàng)目對(duì)醫(yī)療行業(yè)也有重大影響，特別是在其未來(lái)的可持續(xù)性以及效率方面。莫克姆灣大學(xué)醫(yī)院NHS基金會(huì)信托基金（UHMBT）主任Phil Woodford告訴BBC，“未來(lái)飛行挑戰(zhàn)”可以幫助減少交通、污染和運(yùn)輸敏感的醫(yī)療用品，所有這些都在同一時(shí)間。該項(xiàng)目的第一階段將從無(wú)人機(jī)在皇家蘭開(kāi)斯特醫(yī)院、威斯特摩蘭和坎布里亞的弗內(nèi)斯綜合醫(yī)院之間旅行開(kāi)始，使用專(zhuān)用的250英尺空域。根據(jù)Google地圖中的路線(xiàn)，這種旅行的平均駕駛距離或多或少在20至40英里之間。

問(wèn)題是，目前在蘭開(kāi)夏郡運(yùn)送醫(yī)學(xué)樣本的方式包括使用面包車(chē)、出租車(chē)和摩托車(chē)每天數(shù)次前往不同醫(yī)院。 Woodford說(shuō)，與這種簡(jiǎn)陋的旅行方式相比，根據(jù)交通情況需要一個(gè)小時(shí)或更長(zhǎng)時(shí)間，據(jù)說(shuō)使用醫(yī)療無(wú)人機(jī)可以將整個(gè)行程縮短到15分鐘。Woodford認(rèn)為，醫(yī)療無(wú)人機(jī)送貨可以使這個(gè)過(guò)程更快、更安全，而且不會(huì)給司機(jī)和環(huán)境帶來(lái)不必要的負(fù)擔(dān)。雖然無(wú)人機(jī)已被證明在太空中相當(dāng)方便，但在地球上更繁忙的空域適當(dāng)?shù)卣纤鼈兪橇硪换厥?。幸運(yùn)的是，該項(xiàng)目正在建立一個(gè)路線(xiàn)圖來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。

醫(yī)療無(wú)人機(jī)創(chuàng)新只是一個(gè)開(kāi)始

“未來(lái)飛行挑戰(zhàn)”的目標(biāo)之一是創(chuàng)建由太陽(yáng)能或氫氣驅(qū)動(dòng)的"新類(lèi)別"自主飛行器，同時(shí)建立更好的空中交通基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)容納它們。在BBC采訪時(shí)， Woodford透露，醫(yī)療運(yùn)送無(wú)人機(jī)利用太陽(yáng)能或風(fēng)力發(fā)電的著陸場(chǎng)提供的可再生資源。這些電池供電的無(wú)人機(jī)不再需要的任何多余能量都會(huì)轉(zhuǎn)回電網(wǎng)，使這些可持續(xù)的著陸點(diǎn)也有助于實(shí)現(xiàn)國(guó)家的凈零碳目標(biāo)。UKRI的項(xiàng)目合作伙伴Altitude Angel專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)確保這些無(wú)人機(jī)以安全而高效的方式出現(xiàn)在它們應(yīng)該出現(xiàn)的地方。

憑借其統(tǒng)一交通管理系統(tǒng)（UTM），該組織希望建立一條165英里長(zhǎng)的無(wú)人機(jī)"空中通道"，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的地面?zhèn)鞲衅鞑粩鄼z測(cè)空中交通以防止碰撞。這確保了無(wú)人機(jī)的安全自動(dòng)飛行路徑，以運(yùn)輸從醫(yī)療用品到器官的任何東西，包括緊急救援人員，甚至是無(wú)價(jià)的貨物。UKRI的上述視頻顯示了其挑戰(zhàn)的范圍，它包含了醫(yī)療領(lǐng)域，很快讓偏遠(yuǎn)地區(qū)的人們獲得工作、教育和醫(yī)療保健。然而，鑒于無(wú)人機(jī)概念往往會(huì)導(dǎo)致有爭(zhēng)議的結(jié)果，也許它接下來(lái)需要克服的最大障礙之一在于發(fā)展公眾信任。

吉林龍航無(wú)人機(jī)科技服務(wù)有限公司，成立于2016年2月，公司是一家以無(wú)人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)、民用無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)、無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用服務(wù)、青少年航空科普教育為主營(yíng)業(yè)務(wù)的《國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)》，現(xiàn)在長(zhǎng)春和沈陽(yáng)擁有超過(guò)100萬(wàn)平米專(zhuān)用無(wú)人機(jī)飛行空域、2000平米無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)教室、超過(guò)100架的各類(lèi)型無(wú)人機(jī)，可滿(mǎn)足各行業(yè)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)及應(yīng)用需求。

編輯：周佳慧

審核：周  爽