在最新一輪對烏軍事援助中，美國政府?dāng)M將原本交付美國陸軍的4架MQ-1C“灰鷹”無人機(jī)，轉(zhuǎn)售烏克蘭軍方，以此挽救節(jié)節(jié)敗退的烏東戰(zhàn)局。消息傳出后，旋即引發(fā)各方熱議，烏方軍政兩界對此紛紛表示歡迎，俄方則笑而不語。

需要指出的是，4架“灰鷹”無人機(jī)的到來并不會改變俄烏戰(zhàn)爭現(xiàn)有局面，從本質(zhì)上說政治意義大于軍事意義，僅是為了彰顯拜登政府對基輔政權(quán)的鼎力支持。

■美國陸軍裝備的MQ-1C“灰鷹”無人機(jī)，注意機(jī)身側(cè)面的US ARMY。

天有不測風(fēng)云，但美軍公布援助清單后兩周后，據(jù)多家美媒報道，據(jù)政府消息人士稱，4架“灰鷹”無人機(jī)的出售事項業(yè)已取消。

據(jù)悉，背后原因系美國政府擔(dān)心“灰鷹”無人機(jī)一旦遭遇戰(zhàn)損或是被俄軍繳獲，其機(jī)載雷達(dá)及觀瞄設(shè)備的秘密可能泄露，將對美國國家安全造成嚴(yán)重威脅。

此外，相關(guān)人士還透露稱，此前決定向?yàn)踯娞峁盎寅棥睙o人機(jī)，是考慮不周及對時下局勢過于樂觀所致?？傊?，這一反轉(zhuǎn)將“美式幽默”體現(xiàn)得淋漓盡致。不過，正如美國政府所擔(dān)心的，“灰鷹”無人機(jī)一旦落入俄軍手中，對于后者來說可謂意外之喜！

三等人的轉(zhuǎn)手貨

美國軍用無人機(jī)的研發(fā)領(lǐng)域，美國空軍和海軍一向處于主導(dǎo)地位，?？哲娧b備的無人機(jī)種類齊全、性能先進(jìn)，無論何種任務(wù)都能信手拈來。相比之下，作為三等人的美國陸軍在無人機(jī)方面可謂嚴(yán)重落后，尤其缺乏大型長航時多用途無人機(jī)和察打一體無人機(jī)，對于這種現(xiàn)狀美國陸軍當(dāng)然感到不滿，希望擁有陸軍專用的無人機(jī)型號，通過層層角逐和嚴(yán)格測試后，

由通用原子航空系統(tǒng)公司開發(fā)的MQ-1C“灰鷹”無人機(jī)獲得了美國陸軍的青睞，于2009年列裝，成為陸軍無人機(jī)部隊的當(dāng)家花旦，頻頻露面于伊拉克、阿富汗等熱點(diǎn)地區(qū)。

■MQ-1“捕食者”察打一體無人機(jī)，機(jī)翼下掛載有兩枚AGM-114“海爾法”空地導(dǎo)彈，已經(jīng)被MQ-9無人機(jī)取代，2018年從美國空軍中退役。

MQ-1C是在空軍MQ-1“捕食者”察打一體無人機(jī)基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，全長8.53米、翼展達(dá)17.08米、高2.1米，最大起飛重量達(dá)1.6噸，機(jī)身則由硬質(zhì)復(fù)合材料制成，在控制成本的同時減輕了重量，機(jī)身全重僅1.3噸。

在外形設(shè)計上，“灰鷹”與MQ-1“捕食者”無人機(jī)基本一致，最明顯的變化是取消了機(jī)身后部倒V形尾翼中間的垂直安定面，此外機(jī)首上部的整流罩尺寸更大，以容納更新型的航電設(shè)備。

■相較于MQ-1，MQ-1C取消了倒V形尾翼中間的垂直安定面，且機(jī)首上部整流罩更大。

在動力系統(tǒng)方面，“灰鷹”裝備有一臺“百人隊長”型柴油機(jī)，最大輸出功率達(dá)165馬力，使該機(jī)最大航速可達(dá)309千米/小時，利用通信衛(wèi)星導(dǎo)航控制，最大巡航距離可達(dá)4360千米，滯空時間長達(dá)25小時，實(shí)用升限為8840米。

在武備方面，“灰鷹”在機(jī)翼下方共設(shè)置有4個外掛點(diǎn)，可掛載4枚AGM-114“海爾法”系列空地導(dǎo)彈或8枚AIM-92“毒刺”空對空導(dǎo)彈，可對敵方地面裝甲車輛、兵員、無人機(jī)等有生力量給予致命一擊。

在機(jī)載電子設(shè)備方面，“灰鷹”可謂是琳瑯滿目，主要裝備AN/AAS-52多光譜瞄準(zhǔn)系統(tǒng)、AN/ZPY-1合成孔徑雷達(dá)、增強(qiáng)型定位報告系統(tǒng)、AN/ARC-201單通信地面及機(jī)載無線電系統(tǒng)等，為執(zhí)行情報收集、戰(zhàn)場偵察/監(jiān)視、目標(biāo)指示、通信中繼、對地打擊等作戰(zhàn)任務(wù)提供設(shè)備支撐。

■2013年11月，美軍特種作戰(zhàn)部隊第160特種航空團(tuán)接收首批次MQ-1C“灰鷹”無人機(jī)。

雖有珠玉在前，但美陸軍仍不滿足，要求對“灰鷹”進(jìn)行改進(jìn)，提升功能。在巨大需求推動下，通用原子航空系統(tǒng)公司又推出升級版本，即增程型“灰鷹-ER”，美陸軍將其稱為BIock II批次。

“灰鷹-ER”在各方面都改進(jìn)頗多，首先動力系統(tǒng)換裝一臺萊卡明公司生產(chǎn)的DEL-120型柴油機(jī)，最大輸出功率增至205馬力，并可外掛燃油艙，將滯空時間延長至40小時以上；在機(jī)載雷達(dá)方面，“灰鷹-ER”將AN/DPY“山貓II”合成孔徑雷達(dá)或是第30批次“山貓”合成孔徑雷達(dá)集成其中，進(jìn)一步提升了回傳前沿戰(zhàn)場數(shù)據(jù)信息的速度，提高了對打擊目標(biāo)的定位精度，減少了對系統(tǒng)后勤保障支持的依賴；在機(jī)載武器方面，“灰鷹-ER”通過加強(qiáng)機(jī)身整體結(jié)構(gòu)，增加了武器載量，最多可掛載16枚GBU-69B小型滑翔彈藥，也能掛載小型空射無人機(jī)系統(tǒng)，如“阿爾提烏斯”600等，在提高作戰(zhàn)效費(fèi)比的同時，進(jìn)一步拓展了作戰(zhàn)用途。

■GBU-69B小型滑翔彈藥，由Dynetics公司負(fù)責(zé)研發(fā)，打擊距離可達(dá)37千米。

有心援助怕泄密

美國擬送至烏軍手中的“灰鷹”無人機(jī)，按照美媒的說法應(yīng)為增程版本，可按照美國政府對烏軍援的一貫做法來看，這批“灰鷹”無人機(jī)應(yīng)為基礎(chǔ)版本。不論是AGM-114或是AIM-92等導(dǎo)彈，對于俄軍而言利用價值極其有限，反倒是機(jī)載AN/ZPY-1合成孔徑雷達(dá)及AN/AAS-52多光譜瞄準(zhǔn)系統(tǒng)等電子設(shè)備，卻是俄軍求之不得的戰(zhàn)利品。

■諾.格公司研發(fā)的AN/ZPY-1合成孔徑雷達(dá)，主打高分辨率及輕量化。

AN/ZPY-1合成孔徑雷達(dá)由諾斯羅普-格魯曼公司研發(fā)生產(chǎn)，總重僅為29.5千克，工作在Ku波段，最大作用范圍達(dá)10千米，可支持聚束及條帶SAR、GMTI、散兵動目標(biāo)指示（DMTI）及海上動目標(biāo)（MMTI）等多種工作模式。

在上述模式下，可為后方提供高分辨率目標(biāo)圖像，還可有效識別偽裝及穿透掩蓋物，甚至于偽裝的導(dǎo)彈發(fā)射車都難逃其法眼。AN/AAS-52多光譜瞄準(zhǔn)系統(tǒng)由雷聲公司研發(fā)，集成有多個傳感器，主要由光電（EO）及紅外（IR）全運(yùn)動視頻攝像機(jī)系統(tǒng)組成，具備遠(yuǎn)程監(jiān)視、高空目標(biāo)捕獲、跟蹤測距及激光指示等功能。

■2019年8月，一架駐伊美軍MQ-1C“灰鷹”墜落在伊拉克首都巴格達(dá)附近，據(jù)稱是遭受電子干擾所致。

假如“灰鷹”無人機(jī)在俄烏戰(zhàn)場上不慎落入俄軍手中，并且機(jī)載設(shè)備基本完好的話，那對俄軍而言其價值遠(yuǎn)高于攻克烏軍據(jù)點(diǎn)或殲滅烏軍部隊之類常規(guī)戰(zhàn)果，其最突出的作用就是為俄軍在機(jī)載電子設(shè)備領(lǐng)域提供了一個極具參考價值的模板。

更進(jìn)一步說，讓俄軍在合成孔徑雷達(dá)和多光譜瞄準(zhǔn)系統(tǒng)領(lǐng)域，獲得了美國軍工體的前沿技術(shù)與最新資料，轉(zhuǎn)而再通過逆向工程，開發(fā)生產(chǎn)出同類產(chǎn)品，進(jìn)而列裝在自家無人機(jī)、直升機(jī)等裝備上，從而縮小與西方國家在軍事電子設(shè)備領(lǐng)域的差距，因此其意義不可估量。

■美國2021年度特種作戰(zhàn)部隊工業(yè)大會上，通用原子公司發(fā)布了MQ-1C“灰鷹”攜帶并發(fā)射小型無人機(jī)的概念圖。

盡管美國陸軍及國內(nèi)軍工體可在短期內(nèi)提出備份或是替代方案，從而消除因泄密而造成的種種影響，進(jìn)而將損失控制在最低限度內(nèi)，但不論怎么說，泄密情況一旦發(fā)生，將不可挽回，屆時對于美國陸軍乃至整個美軍來說都將是不小的沖擊。

此外，還有兩點(diǎn)值得注意，首先是通過研究美制電子設(shè)備，俄方軍工人員可以查漏補(bǔ)缺，適當(dāng)調(diào)整技術(shù)路線，進(jìn)而少走些彎路，為后續(xù)研發(fā)迭代產(chǎn)品積累數(shù)據(jù)與經(jīng)驗(yàn)；其次，是通過“成果分享”俄方可與合作伙伴國家攜手對其做進(jìn)一步深入研究，利用雙方的優(yōu)勢互補(bǔ)使其利益最大化，從而助力彼此軍工技術(shù)發(fā)展邁入更高的臺階，這方面可以參考1958年中蘇“響尾蛇”導(dǎo)彈事件。

結(jié)語

“灰鷹”無人機(jī)的最小建制單位為排，而每個無人機(jī)作戰(zhàn)排剛好配置4架“灰鷹”，由此可知，一個排的“灰鷹”無人機(jī)即使抵達(dá)俄烏戰(zhàn)場，實(shí)際發(fā)揮的效用可謂微乎其微，加之開戰(zhàn)初期俄軍在反無人機(jī)作戰(zhàn)領(lǐng)域吃盡苦頭，旋即通過調(diào)整戰(zhàn)術(shù)打法，將成體系的防空裝備以更快的速度下沉到一線作戰(zhàn)部隊，進(jìn)而在反無人機(jī)作戰(zhàn)領(lǐng)域逐漸奪得優(yōu)勢。

因此，美國政府有如此顧慮，可謂是合乎常理，反過來講，停售“灰鷹”無人機(jī)則讓俄軍失去了接觸，乃至于繳獲該型裝備的最佳機(jī)會，所以此時最失落的恐不是基輔政權(quán)及烏軍，而是與之對壘的俄軍及其國內(nèi)的軍工人員。

■MQ-1C“灰鷹”未能如愿提供給烏克蘭，最失望的恐怕是俄羅斯人。

吉林龍航無人機(jī)科技服務(wù)有限公司，成立于2016年2月，公司是一家以無人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)、民用無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)、無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用服務(wù)、青少年航空科普教育為主營業(yè)務(wù)的《國家級高新技術(shù)企業(yè)》，現(xiàn)在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機(jī)飛行空域、2000平米無人機(jī)實(shí)訓(xùn)教室、超過100架的各類型無人機(jī)，可滿足各行業(yè)的無人機(jī)培訓(xùn)及應(yīng)用需求。

編輯：周佳慧

審核：周   爽