“5G+”新賽道今年7月，河南鞏義市米河鎮(zhèn)發(fā)生水災，當?shù)鼗臼軗p，地面手機通信信號消失，成為“信息孤島”。經(jīng)國家應(yīng)急管理部統(tǒng)籌調(diào)度，一架翼龍無人機從貴州起飛，歷時4.5個小時，跨越5省，飛行1200公里后抵達受災地上空，搭載在無人機上的空中應(yīng)急通信系統(tǒng)第一次投入實戰(zhàn)，定向恢復50平方公里的移動公網(wǎng)通信，為當?shù)氐谝粫r間搶險救災提供了技術(shù)支撐。這架無人機的制造單位和這套應(yīng)急通信系統(tǒng)的研發(fā)機構(gòu)均來自成都。自2018年落地成都并融入本地產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈以來，上述應(yīng)急通信系統(tǒng)的研發(fā)者——中國移動（成都）產(chǎn)業(yè)研究院，通過5G與若干垂直細分領(lǐng)域融合，面向教育、醫(yī)療、農(nóng)業(yè)、無人機等行業(yè)開辟了多個“5G+”新賽道?！転牡厝罕娛盏降亩绦沤貓D01馳援河南期間空中基站累計接入用戶5953個中國移動（成都）產(chǎn)業(yè)研究院位于成都新川創(chuàng)新科技園內(nèi)，它既是研究院，也堅持市場化思維采取公司化運營。在“5G+”理念的驅(qū)動下，自2018年9月落地以來，許多在業(yè)內(nèi)叫得響的新技術(shù)產(chǎn)品從這里誕生，奔向不同的應(yīng)用場景。據(jù)中國移動（成都）產(chǎn)業(yè)研究院副院長蘇郁博士介紹，中國移動（成都）產(chǎn)業(yè)研究院主要做系統(tǒng)研發(fā)和平臺搭建?！捌脚_卡位+系統(tǒng)集成+共建生態(tài)”這三個維度是中國移動（成都）產(chǎn)業(yè)研究院的運營策略?！麓▌?chuàng)新科技園“救援期間，空中基站累計接入用戶5953個，產(chǎn)生流量1.14GB，單次最大接入用戶648個，短信提醒發(fā)送有效號碼2704個，持續(xù)恢復通信6個小時。”這組數(shù)據(jù)是中國移動（成都）產(chǎn)業(yè)研究院開發(fā)的應(yīng)急通訊系統(tǒng)上月在河南參與抗洪救災時產(chǎn)生的“流量”。蘇郁表示，依靠5G技術(shù)，以固定翼無人機作為應(yīng)急通信平臺，業(yè)內(nèi)沒有技術(shù)研發(fā)和實踐先例，對中國移動（成都）產(chǎn)業(yè)研究院而言，搶占這條新賽道能夠迅速填補行業(yè)空白。在落地成都后，研究院便加強和成都電子信息產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈中的相關(guān)企業(yè)合作，最終研發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的空中應(yīng)急通信系統(tǒng)。2018年12月，搭建空中應(yīng)急通信系統(tǒng)的翼龍無人機第一次成功試飛，2021年成功幫助省外受災群眾實現(xiàn)通信暢通，開辟了應(yīng)急救災的“新模式”?！睚?2H應(yīng)急救災型無人機系統(tǒng)在“5G+無人機”領(lǐng)域，中國移動（成都）產(chǎn)業(yè)研究院還開辟出一些垂直性明顯的賽道。蘇郁分析，目前，在無人機行業(yè)內(nèi)面臨著“數(shù)據(jù)控制鏈之痛”。每一家廠家都用自己的無線電、數(shù)據(jù)鏈去控制飛機，無人機控制信號不互通，導致飛機飛不高也飛不遠。他表示，中國移動（成都）產(chǎn)業(yè)研究院希望成為首個“吃螃蟹”的人，打破行業(yè)內(nèi)公認的技術(shù)難點，利用5G信號提供一個所有無人機廠家通用的控制數(shù)據(jù)鏈。中國移動（成都）產(chǎn)業(yè)研究院研發(fā)了無人機管理控制平臺，通過這個平臺可以遠程控制飛機?！皞鹘y(tǒng)的模式，人要控制無人機，必須隨飛機去野外，這期間不論是操作遙控器還是地面控制站，工作人員必須在室外作業(yè)；用我們的5G平臺，在室內(nèi)通過電腦移動鼠標就能控制飛機的起飛和降落，不僅能提高效率，還不受地理范圍限制?！?2“5G+”場景相繼搭建醫(yī)療、農(nóng)業(yè)、教育、文旅……不僅是“5G+無人機”，中國移動（成都）產(chǎn)業(yè)研究院將科研力量進行了劃分，投入到每個精確的新賽道中去。“5G+醫(yī)療”“5G+農(nóng)業(yè)”“5G+教育”“5G+文旅”等場景相繼搭建，一系列具有產(chǎn)業(yè)前景的新賽道正在形成。在“5G+農(nóng)業(yè)”領(lǐng)域，新技術(shù)正在顛覆傳統(tǒng)養(yǎng)豬模式。在傳統(tǒng)的養(yǎng)豬場中安裝5G網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)通后臺的云平臺，能整體構(gòu)建一個5G生態(tài)無人化養(yǎng)豬場。在“5G+醫(yī)療”領(lǐng)域，中國移動（成都）產(chǎn)業(yè)研究院成為國家發(fā)改委醫(yī)療新基建項目的牽頭單位。這個項目整合了全國16個省份的31家核心醫(yī)療機構(gòu)，利用5G技術(shù)聯(lián)合打造遠程系統(tǒng)、智慧醫(yī)院、應(yīng)急救援、公共衛(wèi)生事件應(yīng)對等新場景。比如，5G醫(yī)療救護車，由傳統(tǒng)救護車進行改造，搭載了5G技術(shù)設(shè)備，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將醫(yī)療設(shè)備廠商的產(chǎn)品接口打通，讓患者實現(xiàn)“上車即入院”。據(jù)該院工作人員介紹，目前5G醫(yī)療救護車累計銷售1000余臺?！?G急救車03“成都是科創(chuàng)資源和人才聚集度很高的城市”中國移動（成都）產(chǎn)業(yè)研究院于2018年落地成都，是中國移動在全國布局的三大研究院之一，另外兩個研究院分別選址雄安新區(qū)和上海。落地后不久的2019年，中國正式迎來5G元年?！拔覀冊簱碛?100名科研人員，四川籍人才占比最大?！碧K郁向政事君透露了中國移動選址成都背后的“秘密”?！爸袊苿雍退拇ㄊ∮袘?zhàn)略合作協(xié)議，恰逢中國移動準備成立專門的研究中心，成都是科創(chuàng)資源和人才聚集度很高的城市，于是選擇在成都布局。”據(jù)他介紹，項目落地以來，在場地、政策等層面得到了成都有關(guān)部門的鼎力支持。目前，中國移動（成都）產(chǎn)業(yè)研究院正在和成都相關(guān)部門推進公共技術(shù)平臺建設(shè)，建成后將為成都電子信息領(lǐng)域中小微企業(yè)提供產(chǎn)品測試服務(wù)。蘇郁表示，“這主要是利用研究院內(nèi)部的技術(shù)平臺和科創(chuàng)資源為成都當?shù)仄髽I(yè)提供公共檢測服務(wù)，在此過程中，研究院和本地企業(yè)之間會發(fā)生很多‘技術(shù)碰撞’，擦出‘智慧火花’，催生潛在的合作機會，這樣能夠帶動當?shù)刂行】萍夹推髽I(yè)發(fā)展，攪活地方產(chǎn)業(yè)生態(tài)?！碧K郁介紹，距現(xiàn)在辦公區(qū)兩公里外，新的辦公大樓正在修建中，預計2023年將整體遷入，能夠容納4000人辦公，屆時將成為中國移動在中西部地區(qū)最大的研究基地。無論是強強聯(lián)合，還是強弱攜手中國移動(成都)產(chǎn)業(yè)研究院力爭搞活當?shù)禺a(chǎn)業(yè)在新技術(shù)賽道中研發(fā)出更好的產(chǎn)品把“成都造”品牌傳遍全國和成都互利共贏企業(yè)簡介吉林龍航無人機科技服務(wù)有限公司，成立于2016年2月，公司是一家以無人機研發(fā)生產(chǎn)、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業(yè)應(yīng)用服務(wù)、青少年航空科普教育為主營業(yè)務(wù)的《國家級高新技術(shù)企業(yè)》，現(xiàn)在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、獨立的無人機運營中心和無人機技術(shù)服務(wù)中心，超過100架的各類型無人機，可滿足各行業(yè)的無人機培訓及應(yīng)用需求。公司始終秉持“專注務(wù)實、拼搏進取、誠信共贏”的經(jīng)營理念，一直致力于為各行業(yè)培養(yǎng)優(yōu)秀的無人機技術(shù)人才及提供優(yōu)質(zhì)的無人機解決方案，現(xiàn)累計培訓人數(shù)超過2000人，服務(wù)行業(yè)涉及公安、應(yīng)急、消防、交通、電力、水利、氣象、環(huán)保等領(lǐng)域，現(xiàn)合作單位包括：吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網(wǎng)吉林省電力有限公司等100余家，合作院校包括：吉林科技職業(yè)技術(shù)學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業(yè)學院、吉林省勞動技術(shù)學校、遼源職業(yè)技術(shù)學院等20余所。 未來我們將繼續(xù)努力，不斷研發(fā)滿足各行業(yè)需求的無人機產(chǎn)品、創(chuàng)新無人機服務(wù)、培養(yǎng)更多的無人機專業(yè)技術(shù)人才，堅持新發(fā)展理念，為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業(yè)力量。編輯：周佳慧審核：周   爽掃碼關(guān)注我們