新華網(wǎng)北京4月28日電（劉品彤）新冠肺炎疫情期間，在武漢有這樣一群特殊的“逆行者”，由京東物流自動(dòng)駕駛首席科學(xué)家孔旗和他的無(wú)人車研發(fā)團(tuán)隊(duì)研制出的智能無(wú)人配送車，在疫情核心區(qū)域完成一次又一次重要的配送任務(wù)，順利保障了一線醫(yī)護(hù)人員的醫(yī)療物資和生活物資的供應(yīng)。在“4·29”首都網(wǎng)絡(luò)安全日來(lái)臨之際，京東物流自動(dòng)駕駛首席科學(xué)家孔旗接受專訪時(shí)說(shuō)，疫情讓大家看到了科技的力量，促進(jìn)了無(wú)人配送行業(yè)的發(fā)展，未來(lái)無(wú)人配送將成為一個(gè)城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升勞動(dòng)力價(jià)值。圖為京東物流自動(dòng)駕駛首席科學(xué)家孔旗問(wèn)：京東何時(shí)開(kāi)始著手實(shí)踐無(wú)人機(jī)配送？孔旗：京東從2015年年底就開(kāi)始進(jìn)入無(wú)人配送領(lǐng)域的探索和研發(fā)；2016年5月成立了京東X事業(yè)部，全面投入到一系列無(wú)人科技的研發(fā)中；2017年開(kāi)始，無(wú)人機(jī)和無(wú)人配送車都有了試運(yùn)營(yíng)的落地項(xiàng)目。我們以自動(dòng)駕駛核心技術(shù)為基礎(chǔ)，根據(jù)不同場(chǎng)景的用戶需求，研發(fā)多種系列的自動(dòng)駕駛無(wú)人車產(chǎn)品。京東物流無(wú)人配送車已在國(guó)內(nèi)二十余個(gè)城市開(kāi)展了無(wú)人配送的試運(yùn)營(yíng)，專為無(wú)人配送車打造的智能配送站，也先后在長(zhǎng)沙、呼和浩特和貴陽(yáng)落地運(yùn)營(yíng)。最新研發(fā)的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛無(wú)人配送車已完成產(chǎn)品化可量產(chǎn)，在武漢投入運(yùn)營(yíng)。問(wèn)：新冠肺炎疫情的發(fā)生，是否對(duì)無(wú)人配送行業(yè)有促進(jìn)作用？如果沒(méi)有此次疫情，無(wú)人配送的大規(guī)模應(yīng)用會(huì)不會(huì)有所延緩？孔旗：疫情的發(fā)生對(duì)于無(wú)人配送行業(yè)的發(fā)展有促進(jìn)作用。疫情讓大家看到了科技的力量，看到了無(wú)人配送以及其他無(wú)接觸應(yīng)用科技的優(yōu)勢(shì)。以京東為例，京東無(wú)人配送車原計(jì)劃在2020年到2021年之間實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，并逐步批量化投入市場(chǎng)進(jìn)行配送運(yùn)營(yíng)，由于疫情的發(fā)生，將上述計(jì)劃提前了半年左右。當(dāng)然，這并不意味著無(wú)人配送的大規(guī)模應(yīng)用很快到來(lái)。第一，無(wú)人配送進(jìn)入規(guī)模化應(yīng)用需要有很高的技術(shù)門(mén)檻，目前能實(shí)現(xiàn)無(wú)人跟隨L4級(jí)別自動(dòng)駕駛無(wú)人配送車的企業(yè)，在全球都屈指可數(shù)，絕大多數(shù)無(wú)人配送車還需要配送安全員跟隨車輛進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。第二，想要規(guī)?；\(yùn)營(yíng)和確保安全運(yùn)營(yíng)還需要統(tǒng)一的運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)。第三，需要已完成產(chǎn)品化的無(wú)人配送車，才能進(jìn)行批量生產(chǎn)。第四，國(guó)家需要提供足夠的政策扶持，為無(wú)人配送提供更多更廣泛的運(yùn)營(yíng)環(huán)境。圖為武漢市第九醫(yī)院醫(yī)務(wù)人員在取貨問(wèn)：在疫情期間，京東是如何應(yīng)用無(wú)人配送技術(shù)的？有什么典型的案例和故事嗎？孔旗：疫情出現(xiàn)后，京東迅速開(kāi)展物流無(wú)人機(jī)、無(wú)人配送車的應(yīng)急運(yùn)營(yíng)部署，2020年2月1日，第一臺(tái)無(wú)人配送車抵達(dá)武漢，短短幾天時(shí)間就完成了無(wú)人配送車的路線規(guī)劃、地圖勘測(cè)與制作、實(shí)地測(cè)試、訂單試配送等前期工作。2月6日，就開(kāi)始了正式的運(yùn)營(yíng)配送，直到現(xiàn)在從未間斷，而且兩個(gè)多月的運(yùn)營(yíng)中，增加了配送車輛、規(guī)劃了新的配送路線、拓展了配送區(qū)域、優(yōu)化了提貨流程。2月6日，在武漢市青山區(qū)吉林街上，一臺(tái)無(wú)人配送車從京東物流仁和站出發(fā)，沿著街道一路前行，靈巧地躲避著車輛和行人，穿過(guò)建設(shè)二路路口，順利將醫(yī)療物資送到了武漢市第九醫(yī)院，完成疫情后無(wú)人配送的第一單。武漢市第九醫(yī)院是武漢市收治新冠肺炎患者的定點(diǎn)醫(yī)院，院內(nèi)收治了不少重癥甚至危重患者。京東物流武漢仁和站距離武漢第九醫(yī)院只有600米。疫情發(fā)生后，這個(gè)站點(diǎn)幾乎支撐起了第九醫(yī)院醫(yī)療物資的配送工作。問(wèn)：您認(rèn)為無(wú)人配送行業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向是怎樣的？孔旗：無(wú)人配送最終會(huì)成為一個(gè)城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也是新基建的其中一種形式，是一個(gè)區(qū)域性的物資配送智能網(wǎng)絡(luò)，在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)里能夠?qū)崿F(xiàn)高度的智能化與自動(dòng)化，并且對(duì)勞動(dòng)力進(jìn)行優(yōu)化和改造，提升勞動(dòng)力的價(jià)值，避免越來(lái)越稀缺的勞動(dòng)力去從事那些簡(jiǎn)單重復(fù)的工作，而轉(zhuǎn)向新興的工作崗位。