專家推測(cè)，到2027年，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)值將達(dá)到3萬(wàn)億至5萬(wàn)億元。摩根士丹利預(yù)測(cè)，到2040年，全球城市空中交通可觸達(dá)的市場(chǎng)規(guī)模可能達(dá)萬(wàn)億美元級(jí)別。UOM平臺(tái)上線運(yùn)行根據(jù)《條例》，民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)按照國(guó)務(wù)院工業(yè)和信息化主管部門的規(guī)定為其生產(chǎn)的無(wú)人駕駛航空器設(shè)置唯一產(chǎn)品識(shí)別碼。民用無(wú)人駕駛航空器所有者應(yīng)當(dāng)依法進(jìn)行實(shí)名登記。2023年12月31日，中國(guó)民航局發(fā)布關(guān)于民用無(wú)人駕駛航空器監(jiān)管服務(wù)有關(guān)事宜的公告，2024年1月1日零時(shí)（北京時(shí)）起，民用無(wú)人駕駛航空器綜合管理平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱UOM平臺(tái)）將上線運(yùn)行。所有類型的民用無(wú)人駕駛航空器，其所有人都應(yīng)當(dāng)按規(guī)定在UOM平臺(tái)進(jìn)行實(shí)名登記，取得登記標(biāo)志后方可使用。中國(guó)證券報(bào)記者了解到，UOM平臺(tái)主要用于民用無(wú)人駕駛航空器的登記管理、操控員資質(zhì)審核、適航審定和相關(guān)產(chǎn)品的信息查詢。公告表示，交通運(yùn)輸部即將頒布《民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)行安全管理規(guī)則》，與《條例》同步實(shí)施?？沼騽澐謽?biāo)準(zhǔn)明確《條例》要求，管制空域的具體范圍由各級(jí)空中交通管理機(jī)構(gòu)按照國(guó)家空中交通管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的規(guī)定確定，由設(shè)區(qū)的市級(jí)以上人民政府公布，民用航空管理部門和承擔(dān)相應(yīng)職責(zé)的單位發(fā)布航行情報(bào)。未經(jīng)空中交通管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，不得在管制空域內(nèi)實(shí)施無(wú)人駕駛航空器飛行活動(dòng)。管制空域范圍以外的空域?yàn)槲⑿?、輕型、小型無(wú)人駕駛航空器的適飛空域。中國(guó)民航局日前也發(fā)布了空域劃分標(biāo)準(zhǔn)。2023年12月21日，中國(guó)民航局發(fā)布《國(guó)家空域基礎(chǔ)分類方法》，將空域劃分為A、B、C、D、E、G、W等7類。其中，G、W兩類為非管制空域。G類空域指B、C類空域以外真高300米以下的空域（W類空域除外），以及平均海平面高度低于6000米、對(duì)民航公共運(yùn)輸飛行無(wú)影響的空域。W空域指G類空域內(nèi)真高120米以下的部分空域?？沼蚬苤圃窍拗频涂战?jīng)濟(jì)發(fā)展的重要原因。中國(guó)民航局原副局長(zhǎng)李健曾表示：“我國(guó)民航使用空域尚不到30%，且大部分為管制空域?！彪S著通用航空和無(wú)人機(jī)逐步融入國(guó)家空域系統(tǒng)，低空飛行需求與有限的低空空域之間的矛盾不斷加劇?！稐l例》和相關(guān)空域管理文件的頒布，進(jìn)一步推進(jìn)了低空空域管理改革，對(duì)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要意義。萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)迎健康發(fā)展在政策端，國(guó)家近年來(lái)積極推進(jìn)“低空飛行”產(chǎn)業(yè)發(fā)展。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。2023年10月，工信部等四部門印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023—2035年）》，提出加快電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）、輕小型固定翼電動(dòng)飛機(jī)、新能源無(wú)人機(jī)等創(chuàng)新產(chǎn)品應(yīng)用。中國(guó)民航局?jǐn)?shù)據(jù)表明，截至2022年底，獲得通用航空經(jīng)營(yíng)許可證的無(wú)人機(jī)通用航空企業(yè)15130家。全行業(yè)無(wú)人機(jī)擁有者注冊(cè)用戶70.0萬(wàn)個(gè)，注冊(cè)無(wú)人機(jī)共95.8萬(wàn)架。全年無(wú)人機(jī)累計(jì)飛行小時(shí)2067萬(wàn)小時(shí)。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上，據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，在目前的低空經(jīng)濟(jì)下游產(chǎn)業(yè)中，執(zhí)照培訓(xùn)占比最多，達(dá)63%；農(nóng)林和工業(yè)航空占比22%；消費(fèi)類和公務(wù)航空分別占比9%和6%。有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，隨著相關(guān)空域管理改革措施的推進(jìn)，城市空中交通等低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展將更規(guī)范有序。公司介紹吉林龍航無(wú)人機(jī)作為我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，自2016年2月成立以來(lái)，不僅在無(wú)人機(jī)技術(shù)研發(fā)和人才培養(yǎng)方面取得了卓越的成就，還參與國(guó)家人社部無(wú)人機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作，先后榮獲中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、2023全國(guó)優(yōu)秀無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等榮譽(yù)。公司是吉林省唯一AOPA民用無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)、考試、檢證、換證一站式服務(wù)機(jī)構(gòu)，擁有超過(guò)100萬(wàn)平米的專用無(wú)人機(jī)飛行空域、2000平米無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)教室、10組標(biāo)準(zhǔn)化飛行場(chǎng)地，支持百人同時(shí)進(jìn)行訓(xùn)練，超過(guò)100架的各類型無(wú)人機(jī)，可滿足各行業(yè)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)及應(yīng)用需求。我們的目標(biāo)是以最專業(yè)的培訓(xùn)，最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，最完善的設(shè)施，為廣大的無(wú)人機(jī)愛(ài)好者以及各行業(yè)用戶提供全面、高效的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)及應(yīng)用解決方案。我們致力于推動(dòng)中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展，為社會(huì)帶來(lái)更多的科技便利。