咱們先不說(shuō)I-22的取名“藝術(shù)”和性能，先后有兩個(gè)國(guó)家的新一代戰(zhàn)機(jī)方案，采用了類似殲20的氣動(dòng)布局，足以說(shuō)明我們的戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)已經(jīng)形成了一個(gè)流派，和F-22、F-35一樣得到了“認(rèn)可”，成為被仿制的對(duì)象。最近，土耳其“紅蘋(píng)果”無(wú)人機(jī)首飛，以與殲20極其相似的外形，終于也讓我們嘗到了一回被“山寨”的味道。而“紅蘋(píng)果”的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還未落，印尼又展出了一架有人駕駛的五代機(jī)全尺寸模型，名叫I-22，采用鴨翼、雙發(fā)雙垂尾布局，形似小殲20。中國(guó)行我也行？咱們先不說(shuō)I-22的取名“藝術(shù)”和性能，先后有兩個(gè)國(guó)家的新一代戰(zhàn)機(jī)方案，采用了類似殲20的氣動(dòng)布局，足以說(shuō)明我們的戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)已經(jīng)形成了一個(gè)流派，和F-22、F-35一樣得到了“認(rèn)可”，成為被仿制的對(duì)象。而鴨翼影響飛機(jī)隱身的荒誕說(shuō)法，也終于被證偽了。印尼的I-22鴨翼很好曾幾何時(shí)，我們的戰(zhàn)機(jī)不是被歸類為蘇系，就是被說(shuō)成“山寨”以色列的，現(xiàn)在終于打造出了我們自己的風(fēng)格，什么美系、俄系都要靠邊，華系才是最帥的，世界戰(zhàn)機(jī)發(fā)展流派正式進(jìn)入三分天下的格局。有意思的是，目前還沒(méi)有國(guó)家去“山寨”俄羅斯的蘇57。連科幻電影里都有殲20，還是垂直起降版的好了，感慨之后，咱們繼續(xù)說(shuō)印尼的五代機(jī)。從目前公開(kāi)的全尺寸模型上看，這是一架長(zhǎng)12.5 米，翼展7米，高3.5米的鴨式戰(zhàn)機(jī)，雙發(fā)設(shè)計(jì)，有單座和雙座兩種型號(hào)，飛機(jī)本身挺小的，的確是“縮小版的殲20”，據(jù)說(shuō)配套的還有無(wú)人僚機(jī)。最讓人驚奇的是，I-22的進(jìn)氣道竟然還有DSI鼓包，這是韓國(guó)KF-21和土耳其TF-X都不敢奢望的設(shè)計(jì)。在此前所有認(rèn)為“中國(guó)行我也行”的國(guó)家當(dāng)中，只有印度AMCA的最新方案采用了DSI進(jìn)氣道，印尼是第二個(gè)。不管怎么說(shuō)，印度還是PPT高手，不知道印尼憑什么認(rèn)為自己能夠搞定這一技術(shù)？竟然有DSI進(jìn)氣道比韓國(guó)敢想敢干啊實(shí)際上，印尼原先是跟韓國(guó)一起，聯(lián)合研制KFX，并承擔(dān)其中30%的研制費(fèi)用。在KFX變成KF-21并且成功試飛之后，印尼一度還宣稱要派100名工程師前往韓國(guó)參與研制，但等到KF-21第五架原型機(jī)亮相的時(shí)候，機(jī)上的印尼國(guó)旗卻被摳掉了，有消息說(shuō)印尼正式退出了KFX項(xiàng)目。把印尼國(guó)旗給摳掉了究其原因，外界猜測(cè)無(wú)非有兩點(diǎn)。首先是印尼經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期疲軟，導(dǎo)致外匯資金不足，外界一度傳出印尼準(zhǔn)備用以貨易貨的方式來(lái)結(jié)算那30%的研制費(fèi)用，此前也有消息說(shuō)印尼準(zhǔn)備用運(yùn)輸機(jī)來(lái)?yè)Q韓國(guó)的KF-21和潛艇，顯然，雙方最終沒(méi)有談攏。好短其次，則是KF-21的性能沒(méi)有達(dá)到印尼的預(yù)期，一架沒(méi)有內(nèi)埋彈艙、外形隱身設(shè)計(jì)嚴(yán)重不過(guò)關(guān)的4.5代機(jī)，如果是忽悠印度，還有可能成功。但是對(duì)于印尼這樣經(jīng)費(fèi)有限的國(guó)家來(lái)說(shuō)，一下采購(gòu)50架和其現(xiàn)役F16、蘇27、蘇30沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別的“新一代”戰(zhàn)斗機(jī)，這顯然是一件需要嚴(yán)肅考慮的問(wèn)題。考慮來(lái)考慮去，印尼顯然發(fā)現(xiàn)還不如自行研制更劃得來(lái)，也許I-22的性能尚比不過(guò)KF-21，但至少名字的編號(hào)能壓韓國(guó)一頭。至于其他的，反正都是畫(huà)大餅，不如畫(huà)個(gè)有DSI進(jìn)氣道的，一開(kāi)始就把格局打開(kāi)，反而能收獲更多的關(guān)注。模型還非常粗糙吉林龍航無(wú)人機(jī)科技服務(wù)有限公司，成立于2016年2月，是長(zhǎng)春市AOPA授權(quán)的專業(yè)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，歷經(jīng)六年的開(kāi)拓創(chuàng)新，現(xiàn)已成為無(wú)人機(jī)培訓(xùn)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，是東北規(guī)模大、培訓(xùn)機(jī)型全、服務(wù)人次多的無(wú)人機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈培訓(xùn)服務(wù)機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)擁有超過(guò)100萬(wàn)平米專用無(wú)人機(jī)飛行空域、2000平米無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)教室、支持百人同時(shí)進(jìn)行外場(chǎng)實(shí)操飛行訓(xùn)練，超過(guò)100架的各類型無(wú)人機(jī)，可滿足各行業(yè)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)及應(yīng)用需求。