美國(guó)宇航局宣布，創(chuàng)造號(hào)火星無(wú)人機(jī)的第17次飛行任務(wù)已經(jīng)成功，不過(guò)在這次飛行中還有一些意外的插曲。在第17次飛行中，創(chuàng)造號(hào)和毅力號(hào)探測(cè)車之間的無(wú)線電通信鏈路在飛行的最后下降階段中斷。大約15分鐘后，毅力號(hào)才收到了創(chuàng)造號(hào)無(wú)人機(jī)遙測(cè)數(shù)據(jù)，表明飛行電子設(shè)備和電池是健康的。飛行期間和飛行后所有可用的遙測(cè)數(shù)據(jù)表明，這項(xiàng)活動(dòng)是成功的，鏈路的丟失是由于著陸期間毅力和創(chuàng)造力之間的無(wú)線電配置出了問(wèn)題，在飛行過(guò)程中還有一座小山阻擋。美國(guó)宇航局表示：“不過(guò)在計(jì)劃下一次飛行之前，我們需要將17號(hào)航班上丟失的數(shù)據(jù)從創(chuàng)造號(hào)上傳輸?shù)揭懔μ?hào)，然后再傳輸?shù)降厍?，這樣我們才能確認(rèn)創(chuàng)造號(hào)的健康狀況?！痹谶@次飛行中，創(chuàng)造號(hào)距離火星表面大約有10米，一共飛行了117秒，遙測(cè)系統(tǒng)在降落的最后三分之一時(shí)中斷，離地面大約3米。研究無(wú)線電鏈路與附近火星地表特征的關(guān)系有助于解釋鏈路丟失的原因。無(wú)線電信號(hào)強(qiáng)度在很大程度上取決于發(fā)射器和接收器天線之間的路徑或視線LOS的清晰程度。如果創(chuàng)造號(hào)降落在洼地或山的另一側(cè)，則傳輸路徑可能會(huì)被地面地形本身阻擋，如果創(chuàng)造號(hào)恰好位于探測(cè)車的左側(cè)或艉后側(cè)，則該路徑可能會(huì)被探測(cè)車的結(jié)構(gòu)元件阻擋?？礃幼右院竺绹?guó)宇航局在發(fā)射火星無(wú)人機(jī)和火星車的時(shí)候應(yīng)該再次加強(qiáng)火星車的信號(hào)收發(fā)強(qiáng)度。企業(yè)簡(jiǎn)介吉林龍航無(wú)人機(jī)科技服務(wù)有限公司，成立于2016年2月，公司是一家以無(wú)人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)、民用無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)、無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用服務(wù)、青少年航空科普教育為主營(yíng)業(yè)務(wù)的《國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)》，現(xiàn)在長(zhǎng)春和沈陽(yáng)擁有超過(guò)100萬(wàn)平米專用無(wú)人機(jī)飛行空域、2000平米無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)教室、獨(dú)立的無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)中心和無(wú)人機(jī)技術(shù)服務(wù)中心，超過(guò)100架的各類型無(wú)人機(jī)，可滿足各行業(yè)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)及應(yīng)用需求。公司始終秉持“敬業(yè)、誠(chéng)信、創(chuàng)新、超越”的經(jīng)營(yíng)理念，一直致力于為各行業(yè)培養(yǎng)優(yōu)秀的無(wú)人機(jī)技術(shù)人才及提供優(yōu)質(zhì)的無(wú)人機(jī)解決方案，現(xiàn)累計(jì)培訓(xùn)人數(shù)超過(guò)2000人，服務(wù)行業(yè)涉及公安、應(yīng)急、消防、交通、電力、水利、氣象、環(huán)保等領(lǐng)域，現(xiàn)合作單位包括：吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊(duì)、吉林省交通廳、吉林省水利科學(xué)研究院、國(guó)網(wǎng)吉林省電力有限公司等100余家，合作院校包括：吉林科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院、吉林省東北亞教育集團(tuán)有限責(zé)任公司、吉林水利電力職業(yè)學(xué)院、吉林省勞動(dòng)技術(shù)學(xué)校、遼源職業(yè)技術(shù)學(xué)院等20余所。 未來(lái)我們將繼續(xù)努力，不斷研發(fā)滿足各行業(yè)需求的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品、創(chuàng)新無(wú)人機(jī)服務(wù)、培養(yǎng)更多的無(wú)人機(jī)專業(yè)技術(shù)人才，堅(jiān)持新發(fā)展理念，為加快推進(jìn)新時(shí)代吉林全面振興、全方位振興貢獻(xiàn)我們的專業(yè)力量。編輯：周佳慧審核：周   爽掃碼關(guān)注我們